市交委主任滕宏伟详解轨道工程目标:到2017年,我市将新开50条次支道路公交车与轨道交通线路接驳,解决轨道交通“最后一公里”问题;尽力提高发车频率,增加列车编组,使轨道交通日均客运能力达到300万人次。
    2013年,我市轨道交通营运里程将达到170公里,高峰期轨道交通最小发车间隔缩短至2分50秒,日均客运量达109万人次。
    早上上班路太堵,乘坐轨道交通,没有公交车前往;开车换乘轨道交通,车又没地方放;上了轨道列车,部分线路又太挤……
    天天像“春运”。有市民如此感叹。
    轨道交通是解决城市拥堵的有效举措之一。针对目前市民乘坐轨道交通出行的种种不便,如何让轨道交通更快地转起来,让市民出行更便捷、更舒适?带着这些问题,9月26日,记者采访了市交委主任滕宏伟。
    目前,我市轨道营运里程居全国前列,日均客运量达到109万人次,但仍不能满足市民出行需求。
    “坐公交上班,你不知道哪段路堵,哪段路不堵,堵多久。坐轨道交通就不同了:不用担心堵车和上班迟到。”滕宏伟称,目前,轨道交通已成为市民绿色出行的首选,并成为重庆的一张名片和城市风景。
    自2005年我市首条轨道交通2号线开通运营以来,轨道交通实现了从无到有。到2013年8月底,轨道交通已开通试运营1、2、3和6号线共4条线路,运营总里程约143公里,居西部第一,国内前列。
    “目前轨道交通已经串起了主城重要商圈和重要交通枢纽。”滕宏伟称,4条轨道交通线已经连接起主城8区、13个组团、5大商圈以及江北机场、龙头寺火车站、菜园坝火车站和主城重要长途客运站等枢纽,日最高客运量达148万人次,日均客运量109万人次。
    “尽管重庆轨道交通得到快速发展,但仍不能满足市民出行需求,当前急需破解部分线路客流压力。”滕宏伟表示。
    他举了个例子:3号线自2011年9月陆续开通试运营以来,我市通过优化线路、缩短行车间隔、开行备用列车等措施,共进行了15次大调整、30余次小的优化调整。目前,3号线高峰时段最小发车间隔已缩短至3分钟,日最高客流量达66万人次,但仍不能彻底解决高峰时段拥挤现象:如四公里站到郑家院子,工作日高峰时段车厢里基本上是“人挤人”,两路口、牛角沱等站候车的乘客,也都排成“长龙”。
    今年内,2号线发车间隔为3分20秒,乘客平均候车时间仅1分40秒;3号线最小发车间隔2分50秒,乘客平均候车时间不到1分30秒。
    如何缓解轨道交通部分线路、部分路段人满为患的现状?
    滕宏伟表示,将采取一系列措施,包括尽力提高发车频率,增加列车编组,延长部分路段开收班车时间等。具体如下:
    2号线:年内,高峰时段将增加3列车辆上线运行,最小发车间隔缩短至3分20秒,这样,乘客平均候车时间仅为1分40秒。
    同时,今年2号线“加长版”列车——6辆编组上线运行的列数由现在的4列增加到6列。
    3号线:今年道角车辆段将投入使用,高峰时段将增加4辆列车上线运行,最小发车间隔由目前的3分钟缩短至2分50秒,乘客平均候车时间不到1分30秒。
    同时,今年我市还将延长3号线鱼洞-二塘段开收班时间,由之前的7:30-20:30延长至6:30-22:30。
    值得一提的是,明年,3号线将现“加长版”列车,由现在的6辆编组的列车增加为8辆编组,届时8辆编组的列车最大载客量为1600人左右,运力增加30%以上。
    针对轨道车站拥挤的现状,今年,我市还启动了轨道3号线观音桥扩建工程,届时车站将增加两个出入口,车站公共区总面积将由目前的2520平方米增加为3880平方米,将有效缓解车站拥挤现象。
    今年新开8条公交穿梭巴士线路与轨道接驳,修建P+R停车场,解决轨道“最后一公里”出行难问题
    “随着轨道新增线路的增加,解决轨道‘最后一公里’出行,成为当前迫在眉睫的问题。”滕宏伟表示,将增开次支干道公交穿梭巴士,加强轨道与公交接驳,并修建P+R停车场,方便“有车族”换乘。
    “P+R”停车场一般设置在市中心外围,是一种与公共交通枢纽有效衔接、收费低廉、较为成熟的交通换乘系统。即:家不在市中心需通过私家车上班的市民,可以以较低价格将私家交通工具停放在轨道交通枢纽附近的停车场,然后换乘轨道交通到达市中心。
    国外一些大城市已经推广P+R模式多年,是上班族目前普遍采用的交通模式。如:德国杜塞尔多夫总人口才57万,就有30多处P+R停车场。近年来,我国北京、上海、广州、深圳等城市已开始尝试这种模式。
    目前我市已建成1号线大学城站、赖家桥站和3号线童家院子站3个“P+R”停车场,在建的还有19个。
    具体为:1号线陈家桥站、微电园站、双碑站、石井坡站、尖顶坡站(节点工程);
    2号线延伸段金家湾站、天堂堡站、白居寺站;
    3号线嘉州路站、鸳鸯站、大山村站、金竹站、岔路口站、鱼洞站;
    6号线冉家坝站、江北城站、向家岗站、龙凤溪站、平场站。
    在公交接驳方面,我市建立了由规划、城建、市政等部门组成的轨道公交接驳的长效工作机制,根据轨道站点所在道路权属关系,由业主负责在靠近轨道站点的位置新建或改建、扩建公交停车港湾,满足公交线路的接驳要求。新开轨道线路力争实现轨道线路开通与公交无缝接驳同步,5年内,我市新开50条次支道路公交车与轨道交通线路接驳,实现轨道交通“站到站”与地面公交“站到家”有机结合。
    针对今年底将开通运营的6号线礼嘉-北碚段,我市将在巴南、南岸、九龙坡等区域新开8条与轨道接驳的公交穿梭巴士线路。