商圈崛起
    去年底,“大石化”成为渝中商圈的又一代名词。该区计划引资700亿元,在大坪、石油路、化龙桥3个街道组成的“大石化”地区,建设起渝中第二个百亿级商圈。
    在重庆大学教授曾国平看来,由于地理位置特殊,重庆的城市建设采取了组团式,城市功能的完全发挥,需要依靠多中心的吸收和辐射。比如,解放碑之于渝中区,难有拓展空间,而大坪此时走上前台,通过大坪商圈带动周边地区发展。
    随着商圈“后起之秀”层出不穷的崛起,解放碑、观音桥、杨家坪等“老牌商圈”也被迫开始了“脱胎换骨”的改造。
    在离大坪商圈不远的石桥铺IT商圈,九龙坡区政府开始着手实施改造提升,重点对石桥铺数码商圈A区219亩的地下空间、地面交通、市政设施和建筑外立面进行综合整治和业态调整,为商圈接下来的扩容改造作好准备。
    不远之处,杨家坪商圈也即将扩容提质,相关的交通改造规划即将出台。
    同时,电子商务正在为传统商圈提质增人气。
    今年10月,华强北电子商城将进驻南坪商圈,这里将开始发展以电商产业为主导的商业业态。
    而大渡口区九宫庙商圈,则引进了全市最大的专业电子商务企业——华龙乐家易网购商城,助推这个主城“第六商圈”转型。
    在江北区,临近观音桥商圈的富力广场,国内首个网商产业园也初具规模。
    智慧城市
    在纽约,车主到商圈办事,只需将车停到停车场的托台上便可离开了,剩下的入库工作则完全交给电脑。不只是纽约,美国旧金山及国内深圳等城市,都在谋划建设智慧城市。
    一句话,智慧城市将给城市带来新的转变,已经成为国际大都市解决“城市病”的有效手段。它是运用现代化技术对城市资源、经济、环境等系统进行数字化、网络化和智能化管理,使城市公共服务更便捷,对提高行政效率、改善百姓生活质量等将会产生重大影响。
    目前,我市的南岸区、两江新区、江北区已成为国家级的智慧城市试点城市。按照规划,重庆希望通过3至5年的创建,加快智慧城市建设:
    “不用抄表工,家里用的水、电、气就能自动记录并传输出去;不用回家,手机就能提前打开家中空调;一进入商圈,手机就能获得商家打折信息。”南岸区商圈负责人如此描述智慧城市。
    重庆社科院区域研究中心研究员李勇认为,在全球打造“智慧城市”的背景下,都市功能核心区更要率先打造以数字化、网络化、智能化为主要特征的智慧城区。
    对于智慧城市,南岸区表示,在未来3年内,将投入15亿资金打造包括智能家居、智慧养老、智慧社区、智慧旅游、交通诱导系统、行政一卡通等在内的“智慧城市”建设项目。南岸区区委书记刘宝亚介绍,目前,全区智慧城市建设的顶层设计已全面展开,试点示范工作开始推进,他们已确立了22个物联网示范应用项目和一批智能示范小区,并已建成了集展示、体验、发布、商务等功能于一体的南岸区智慧城市体验中心。
    江北区建委相关负责人透露,江北区智慧城市建设将主要围绕建设与整合三级政务平台、打造电子虚拟商圈、建设绿色建筑等项目进行,具体的发展规划已在研究中。
    空间优化
    私家车的大幅增加,让停车难成了不少人的“心病”。为了缓解地面交通压力,渝中区将把解放碑的42个停车楼库全部打通,让更多的车辆从长滨路、嘉滨路直接进入解放碑“肚子”里——地下车库,预计一期、二期工程完成后将新增近7000个停车位。
    城市的飞速发展,城市的空间却在越变越窄。如何让有限的城市空间承载更多的城市功能?城市空间的优化势在必行。此次的规划就强调,都市功能核心区要形成立体空间多维开发格局。
    这在国际上也有典范。蒙特利尔建有世界上最早、最大、四通八达的地下室内步行系统,连接城市重点功能区域,蒙特利尔地下步行系统长达32公里,在街道上有大约900个出入口。步入步行网络,人们可以在包括办公、商业、居住、大学等在内的65座大型综合建筑中穿行,还连接着10个地铁站、2个火车站、2个城际长途汽车枢纽、31个地下停车场、9个酒店、10家剧院和音乐厅、一座博物馆等。
    市规划设计研究院专家何波认为,都市功能核心区作为山地结构,可以借鉴蒙特利尔,鼓励公共交通的土地开发、高强度综合利用交通节点的方式。同时,公共交通导向应以公共交通站点为中心,在周围设置商业、公共开敞空间、商务设施等,形成城市节点,在核心外围布置居住用地。
    值得一提,目前我市轨道交通沿线,正在大规模布局“P+R”停车换乘车站,以方便市民驾车换乘。此外,九龙坡区、江北区也在计划修建立体停车楼,希望通过优化城市空间,缓解商圈停车的巨大压力。