去年冬天以来，北京市率先执行相当于“欧Ⅴ”的“京Ⅴ”机动车排放标准，油企们自然承担起了升级的重任。据中石化介绍，早在去年5月，其就已向北京供应符合京标Ⅴ油品。

    按照国家统一要求，2014年1月1日起国内将全面执行国Ⅳ汽油标准。而这一次，中石化提前3个月启动油品升级置换，此次油品置换完成后，我国汽油质量标准将全面达到国Ⅳ标准，与美国汽油质量标准基本相当。北京、上海、江苏的南京和苏州等8地市及广东的广州和深圳等6地市，汽油质量标准将达到国Ⅴ标准，属世界最高质量标准。具体而言，目前北京150辆汽车SO2的排放量与十年前1辆同等排量汽车的排放相当。

    不可否认的是，油品升级势必会抬升企业的炼油成本。金银岛成品油分析师韩景媛分析称，为了提高油品质量，炼厂的工艺需要相应调整，产出率将随之降低，“即每加工一吨原油，产出的汽油量将会减少。基本上，每吨原油的加工成本将提高50-100元，而这在短期内对于中石化盈利将产生一定压力”。日前，中石化发布的半年报显示，2013年上半年，该公司加工原料油的平均成本为4913元／吨，总成本5404亿元，占其炼油事业部经营费用的83.9%。

    在油品置换期间，零售终端价格可能不会涨，油企将承担相应的成本压力，“但是置换工作结束后，油价肯定会涨。作为调价部门，国家发改委会根据调整结果及综合企业的成本等因素相应调整油价”。韩景媛说，“到最后，消费者和油企将共同承担油品升级的成本。”据她预测，置换之后，油价应该会比之前高出0.2-0.3元/升。