几天前,渝新欧媒体行报道小组踏出国门,进入哈萨克斯坦境内。为此,记者专程前往北京,就哈萨克斯坦方面对渝新欧铁路大通道以及本次媒体行的看法,采访了哈萨克斯坦驻华大使叶尔梅克巴耶夫。
    重庆日报:哈萨克斯坦是渝新欧沿线非常重要的节点,您如何评价这条国际大通道?对哈萨克斯坦而言,这条国际大通道有着怎样的意义?
    叶尔梅克巴耶夫:渝新欧国际铁路大通道被称为“新丝绸之路”,它不仅能加强中国西部与欧洲的联系,沿线国家也将受益。对哈萨克斯坦而言也是如此。因此,哈萨克斯坦将渝新欧的开通作为一次发展契机,完善哈萨克斯坦境内渝新欧铁路沿线的基础设施,兴建物流仓库,为渝新欧提供更好的服务。
    重庆日报:今后渝新欧国际铁路沿线将建设更多的货物分拨点,波兰、哈萨克斯坦、比利时等沿线国家的一些城市,都可能成为新的货物分拨点。哈萨克斯坦在这方面有什么规划?进展如何?
    叶尔梅克巴耶夫:哈萨克斯坦一直积极围绕渝新欧建立铁路货运站和铁路口岸。去年12月,随着哈萨克斯坦与中国的第二条铁路通道——新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦阿腾科里铁路正式开通,多斯特克口岸成为渝新欧进入哈萨克斯坦后的第一站点。渝新欧通过这个新口岸到欧洲,将节约500公里左右的行程,为缩短全程运行时间提供了机会。同时,一条国际铁路运输通道,不仅仅需要建设相关的配套设施,还需要各国海关、铁路货运企业紧密合作。目前,哈萨克斯坦海关与中国海关已就渝新欧铁路签署了有关合作协议,还与渝新欧在哈萨克斯坦出口端的俄罗斯海关签署了有关协议,助渝新欧班列便利通关。
    重庆日报:渝新欧国际铁路大通道被称为“新丝绸之路”,将为全球的贸易做出贡献。对如何发挥好这条大通道的作用,您有什么建议?
    叶尔梅克巴耶夫:一条国际铁路大通道,要双向开行才能发挥最大效力。目前渝新欧迫切需要更多回程货,以进一步降低综合运输成本,增强其相对于海运的竞争力。下一步重庆应进一步加强与各国海关、铁路及企业的沟通协调,深入分析欧洲运往中国产品的内容、价值、走向,多方寻找稳定的回程货源,着重瞄准高附加值货源。
    重庆日报:渝新欧开通后,重庆和哈萨克斯坦的一些城市联系更加紧密,相互的经贸往来会越来越多,对于重庆企业前往哈萨克斯坦投资,您有怎样的建议?
    叶尔梅克巴耶夫:渝新欧开通后,哈萨克斯坦有关部门专门研究了重庆经济结构,认为重庆在机械、冶金、高新技术、替代能源等方面有着一定的优势,我们非常欢迎这些领域的重庆企业来哈萨克斯坦投资建厂。
    重庆日报:目前,渝新欧媒体行小组正在哈萨克斯坦采访,您有什么想对他们说的吗?
    叶尔梅克巴耶夫:我祝渝新欧媒体行小组成员马到成功,报道取得广泛的社会影响!