市市政委和市公安交管局8月6日联合举行新闻发布会称,鹅公岩大桥定于8月10日至12月7日进行拓宽改造及桥面大修整治。虽然本次施工未对社会车辆限行,但是桥梁大修期间,鹅公岩大桥通行能力下降,市公安交管局建议市民改乘公共交通或错开早晚高峰出行。
    鹅公岩大桥2000年12月建成通车,系三跨连续加劲钢箱梁悬索桥,其远期规划为公轨共用桥,目前的人行道为轨道交通预留通道。市市政委人士介绍,此次鹅公岩大桥进行桥梁拓宽改造并实施桥面整治,不仅与规划变更有关,也是桥梁安全通行的需要。
    由于轻轨远期规划调整,轨道交通将不再通行鹅公岩大桥。为了增加鹅公岩大桥通行能力,经市政府批准,鹅公岩大桥拟取消原有的人行道,将桥面现有双向6车道拓宽改造为双向8车道。原有人行道取消后,将在附近新建的轨道桥上设置专用人行通道。
    鹅公岩大桥业主——重庆城投路桥管理有限公司人士介绍,由于载货汽车及社会车辆数量急速增加,鹅公岩大桥日均车流量目前已达16万辆,远超设计之初的6.5万辆/日;此外,由于沥青混凝土铺装层老化开裂,桥面也出现了严重的破损与推移等病害。近年来,城投路桥虽然对鹅公岩大桥进行了多次维修,但还是难以满足车辆安全通行的基本要求。如不及时进行桥面整体翻修,车辆可能直接冲击鹅公岩大桥桥面钢板,造成焊缝开裂、钢板变形等严重危害,威胁大桥结构安全。
    据悉,鹅公岩大桥施工期间,行人24小时全面限制通行,货车、起重机等专项作业车通行也将受到限制。
    120天施工分三阶段实施
    至少保证四个车道通行
    鹅公岩大桥施工8月10日启动,12月7日结束,工期约120天,分三个阶段实施:
    第一阶段(8月10日至9月18日前后):封闭大桥两侧人行道,同时封闭桥面双向外侧各2米宽车道进行施工,剩双向6车道(20米)供车辆通行,施工工期约40天;
    第二阶段(9月19日至10月28日前后):封闭桥面双向外侧各5.5米宽车道进行施工,剩双向4车道(14.5米)供车辆通行,施工工期约为40天;
    第三阶段(10月29日至12月7日前后):封闭桥面中央14.5米宽车道进行施工,剩桥面外侧双向4车道(14米)供车辆通行,施工工期约40天。
    为什么现在进行桥面翻修
    施工工艺需要
    不少市民关心,为什么八一隧道全封闭施工期间,鹅公岩大桥还要进行大修?
    市公安交管局人士介绍,此次鹅公岩大桥施工,已考虑到八一隧道、向阳隧道大修期间主城交通问题。实际上,鹅公岩大桥施工第一阶段,即8月10日至9月19日前后,仅仅封闭大桥两侧人行道,同时封闭桥面双向外侧各2米宽的车道进行施工,剩余的双向6车道(20米)供车辆通行,大桥通行能力并没有发生太大变化;9月中下旬,待鹅公岩大桥实施第二阶段维修后,八一隧道已经开放通行,菜园坝沿线的交通压力有所缓解,届时鹅公岩大桥对主城的交通也不会造成过大冲击。
    鹅公岩大桥在热天进行桥面翻修也是施工工艺的需要。因为钢箱梁施工对温度的要求很高,如果鹅公岩大桥桥面维修推迟到11月、12月进行,维修质量很难保证。
    7点至21点 货车等限行
    8月10日至12月7日鹅公岩大桥施工期间,每日7:00至21:00,载货汽车、挂车、轮式自行机械车以及汽车起重机等专项作业车限制通行。
    具体限行路段为:内环快速路茶园立交至江南立交单向;内环快速路江南立交至二郎立交双向;内环快速路江南立交、四公里立交、海峡路、鹅公岩大桥、龙腾大道、陈家坪立交、二郎立交。
    此外,施工期间实施沥青混凝土铺装时,将在夜间临时全封闭鹅公岩大桥交通。公安交通管理部门将根据工程进度提前发布临时交通管制信息。
     鹅公岩大桥
    鹅公岩大桥是主城东西快速干道上一座重要的跨江特大桥,东接南岸区海峡路,西接九龙坡区谢家湾立交,主桥为三跨连续加劲钢箱梁悬索桥;引桥为预制T梁结构。大桥主跨600米,主桥长1022米,引桥长398米,大桥全长1420米,桥面宽度为35.5米,双向6车道。