今天,两江新区满3周岁。
    在过去的一年里,两江新区克服各种不利因素,深化内陆开放,加速吸引全球先进生产要素汇聚两江。
    统计数据显示,新区成立至今,世界500强企业入驻数量已经从新区成立初的54家增加到118家,超过全市的一半。两江新区作为中国内陆开放门户和龙头的示范效应正逐步显现。
    好平台配上开放引擎
    吸引世界500强加速落户
    3年来,两江新区不断探索内陆开放模式,培育了物流、信息、保税、金融、会展5大开放平台。随着交通提速、物流成本下降,以物理距离来确定区位优势的状况正在改变,两江新区依靠更大的发展空间、更低的成本、更好的政策环境成为价值洼地,承接新一轮产业大转移,变成开放的前沿。
    物流方面,重庆已经打通直通欧洲的“渝新欧”国际货运大通道,与江海联运到欧洲的时间相比,节约了40多天。重庆江北国际机场已启动第四期扩建,建成后将成为国内第四大机场。果园港二期年内主体工程竣工,年底将发挥港口功能,年通过能力近200万吨。
    信息方面,太平洋电信重庆数据中心已于今年3月底投入运营,结束了重庆没有高等级数据中心的历史,未来两江新区国际云计算产业将发展大数据处理、物联网、移动互联网、电子商务等为技术特征的新一代“云端”增值应用服务,实现覆盖上亿用户终端的服务能力,带动衍生产业实现综合产值突破2000亿元。
    保税方面,两路寸滩保税港区自2010年8月以来,累计进出口外贸集装箱78万标箱,海关监管货物货值319亿美元,货物1/3都来自周边区域。
    金融方面,江北嘴中央商务区已开工建设金融楼宇约600万平方米,已有30多家金融机构和总部机构确定入驻。
    会展方面,西部第一、全国第二、世界第八大的会展场馆——重庆国际博览中心已建成,并成功举办“渝洽会”和重庆国际车展,重庆会展业从此迈向国际水准。
    随着物流、保税、水港、空港、会展5大开放平台的日益成熟,两江新区对中国中西部市场的辐射带动力越来越强,以两江新区为代表的中国西部地区融入全球市场的步伐逐步加快,新区正成为世界产业西进、国际资本转移的重要平台。
    今年以来,美国GE、日本NEC等又一批世界500强和跨国企业相继来到两江新区,考察投资、签约合作、开工项目,跨国企业进军两江新区的步伐正在加快。
    如今,落户两江新区的世界500强企业已比成立之初翻了一番。如果在地图上将这些企业所在区域标出来,将是一幅遍及全球多个大洲的网状图。118家世界500强中,来自美洲的有25家,美国企业24家,加拿大企业1家;来自欧洲的企业有20家(法国8家、德国5家、瑞典3家、瑞士2家,英国和意大利各1家);来自日韩的企业有19家(其中日本16家、韩国3家);来自新加坡、菲律宾的企业各1家。来自港澳台的企业有9家(其中台湾7家、香港2家)。
    欧盟驻华大使马库斯·艾德和表示,毫无疑问,两江新区在开发中国国内市场、促进国内消费、推动在中国经济大繁荣中稍显滞后的西部地区经济发展方面,已经具备里程碑式的重要意义。
    意大利维龙公司中国区首席代表钱惕卫则表示,两江新区作为中国内陆首个开发开放新区,日益凸显出重要的战略地位,渝新欧发展前景广阔,不仅能够吸引欧洲客户,还将充分发挥西部辐射整个中国市场的突出作用。
    做大做强优势产业
    汽车、电子信息两大支柱更“壮”
    在承接全球产业大转移、大重组时,两江新区把稳“轻重缓急”,利用重庆工业基础优势,以及近年来开创的内陆加工贸易新模式,率先树立起了汽车与电子信息产业两大强有力的产业支柱。
    据介绍,截至今年4月,新区已累计签约项目967个,合同投资额4810亿元。其中,有50%是汽车和电子信息产业。
    目前,新区汽车产业已初步形成了一条集汽车设计研发-整车制造-关重件配套-分拨物流等一体化产业链条,在以长安汽车等整车企业的基础上,引进年产20万辆新动力汽车和50万台发动机的东风小康等项目,投资11亿美元的蒂森克虏伯汽车钢板、投资9.5亿美元的韩泰轮胎,以及霍尼韦尔、德尔福、尼玛克等一批关键零部件项目。
    一个以知名整车企业为龙头、高端关键零部件为配套的汽车产业集群,正快速向价值链高端升级。2012年,新区汽车制造实现产值1368.09亿元,增长19.6%。今年一季度,新区汽车产业完成产值361.09亿元,同比增长46.9%,汽车产量35.34万辆,增长42.2%。
    到2015年,两江国际汽车城将完成十大整车企业集聚,形成七家内资品牌和三家外资品牌(即“7+3”)的整车企业格局,改善产业生态结构。到2020年,两江新区国际汽车城将形成产能300万-400万辆、3000亿-5000亿元的产值规模。
    电子信息产业方面,按照垂直整合、集群发展的思路,两江新区成功吸引了宏 、华硕两大笔记本电脑供应商和仁宝、纬创、和硕三大ODM企业落户,基本形成了“3+2+N”集群化发展的电子信息产业格局。投资6.02亿美元的奥特斯科技、投资1亿美元的韩国SK等一批电子信息产业项目也已实现开工。截至目前,保税港区3家ODM企业已投产的总装产线33条,SMT产线18条,年产能约2800万台,今年1-4月共产出笔电产品532.42万台,同比增长780.61%;实现工业产值149.47亿元,同比增长924.47%。按照规划,空港功能区笔记本电脑基地最终将形成笔电等系列电子信息产品产能突破每年5000万台(套),年产值突破2000亿元的产业规模。
    今年一季度,新区电子信息产业产能快速释放,实现产值98.96亿元,同比增长73.2%,占工业比重13.8%,成为仅次于汽车的第二大支柱产业。
    通航·先进装备·机器人
    新区又添产业“生力军”
    整合全球先进生产要素,两江新区以先行先试的勇气,拓宽招商思路。瞄准国际前沿布局新兴产业,实现产业提档升级,让通用航空、页岩气装备制造、机器人研发制造等新兴产业从无到有。
    去年年底,两江新区通过帮助企业开拓通用航空领域销售市场,吸引瑞士飞机巨头皮拉图斯公司来渝布局中西部首个通用飞机生产,双方签订有关协议,三年内在两江新区打造完整生产线。
    瑞士皮拉图斯公司是全球领先的单引擎涡轮螺旋桨飞机制造企业,落户两江新区的皮拉图斯飞机,有PC-6、PC-12两种机型,均为固定翼飞机。PC-6生产线将全部由瑞士迁至重庆,这意味着两江新区将成为PC-6全球唯一的生产基地。未来,两江新区将成为皮拉图斯系列飞机满足中国乃至世界其他地区市场需求的生产基地之一。
    今年1月,首批重庆造直升机正式升空,位于两江新区龙兴工业园区的重庆直升机产业投资有限公司(简称“重庆直投”)通用航空产业基地组装制造的直升机,在两江新区飞上蓝天。根据重庆直投拟定的产业发展规划,从今年起到2014年,将拥有3-4个系列的小型或轻型直升机产品,年产能达到50架。同时,启动固定翼通用飞机项目,形成年产涡桨类固定翼通用飞机20架的生产能力。此外,在2015年至2017年期间,重庆直投将拥有超轻型、轻型、中型直升机及固定翼飞机5-7个系列的产品,形成年产各类飞机250架左右的生产能力。
    作为中国页岩气资源储备最丰富的地区之一,重庆正成为中国页岩气开发的主战场。两江新区抓住打造页岩气装备制造主要承载平台的战略机遇,吸引了一批国际资本的高度关注。去年10月16日,私募股权投资基金美国福布斯页岩气开发基金签约落户两江新区。该基金将帮助新区引进全球页岩气产业发展先进技术,吸引全球更多具备相当实力的页岩气勘探、开发、设备生产、服务企业积极投入、参与并迅速推动重庆的页岩气产业。
    针对新工业革命浪潮下国内外市场对机器人的巨大需求,两江新区依托中科院重庆绿色智能研究院,引进三一集团发起成立创新联盟,建设机器人专业孵化园和产业园。目前,已经设计出用于LED电路板生产和汽车摩托车制造的3款机器人,并进入调试阶段。
    整合全球先进要素加速产业集群发展,两江新区,正在新型工业化的道路上阔步前行。