他所领导的企业,参与了全球2/3的大跨径混凝土梁式桥和1/2的大跨度斜拉桥设计和施工,其中包括菜园坝长江大桥等十余座重庆大型桥梁。他积极推动将中国区总部落户重庆,从而使重庆成为中国城市交通基础设施规划设计的重要力量——
    人物名片
    罗伯特·安东尼·彼得森,美国人,林同棪国际集团总裁。
    在渝感言
    十年重庆,更多桥梁,更加开放。
    “你们每天都走在我们设计的桥上!”彼得森一句话,逗得大家都笑了,不由点头。
    身为林同棪国际集团的总裁,同时又是“2012年重庆友谊奖”获奖者,罗伯特·安东尼·彼得森对重庆很熟悉——因为,在这座美丽的城市,飞跨两江的许多大型桥梁都印有林同棪的身影。
    石板坡长江大桥复线桥、菜园坝长江大桥、两江大桥、嘉悦大桥……自从林同棪国际2001年进入重庆以来,林同棪与重庆这座“桥都”就结下了不解的缘分。
    一次难忘的全球招标
    十多年过去了,彼得森印象最深的大桥还是重庆菜园坝长江大桥,“像美丽的彩虹,不是吗?”
    因为,这座大桥与彼得森,与林同棪有着特殊的意义。
    这源于2002年的一次全球招标。那年底,重庆菜园坝长江大桥的设计面向全球招标,十几家海内外知名设计机构带着各自堪称完美的设计方案前来,竞争的激烈程度可想而知。最终,林同棪国际与合作伙伴的设计方案脱颖而出,他们的方案融合了创新、美观、经济、合理四大要素。
    这是在中国桥梁史上具有里程碑意义的事情,标志着中国第一次由外资公司设计跨江特大型大桥。
    也由此,林同棪国际以更大的气魄,积极推动集团的全球资源参与到重庆“桥都”的建设上来,
    2009年,林同棪国际将中国区总部落户重庆,成为唯一一家将中国总部设在重庆的国际设计咨询机构。林同棪国际的设计业务遍及40多个国家,当时有上海、北京、广州等大都市都抛出了“绣球”,为何选中重庆?
    彼得森先生作为集团总裁,投了重要一票,“开放!这是一座具有开放意识和开放土壤的城市。”他一边说,一边扬眉,表露他的欣赏。
    彼得森多次在国内外会议上讲述当年参加竞标的故事,“招标过程非常公开透明,对所有企业一视同仁,为我们提供了进军重庆乃至全中国的舞台。”
    极力推动搭建“无形之桥”
    彼得森很忙,但每年都会来渝七八次,看一看他关心的设计项目。就在5月27日下午,36℃的高温下,他顶着烈日前往千厮门大桥察看工程进展情况。
    他一直坚持:我们要修建的桥,尽量不破坏重庆山水景观,要能融入山城,保持自然简洁的状态。
    不仅仅是桥梁,他还希望,将全球先进的绿色设计理念引入这座城市的交通规划和轨道交通设计,让人们生活在一个环境优美、空气干净、生活便捷、社区平等、远离拥堵的家园。“这需要全球成功经验的总结。”
    比如正在进行的涪陵高山湾客运枢纽工程,公司将美国绿色建筑设计、重庆交通规划设计、台湾项目管理以及基金投资整合在一起,探索中国城市基础设施建设新模式。
    他也极力推动搭建“无形之桥”——邀请新加坡、中东、美国等国家和地区的专家来渝,分享他们的经验和理念,也将重庆最优秀的工程师送往世界工程讲台,讲述正在“桥都”发生的故事。
    重庆充满梦想
    彼得森喜欢重庆,喜欢它的山水魅力。
    “每次从芝加哥的家里飞到重庆都有惊喜,轻轨多了,房子高了,在这里每一天都在改变。”顿了顿,他叹口气,“总共来了几十次了,但每次都忙着工作,只能触及城市的表面。真想长时间待下去,深度了解她的魅力。”
    他很喜欢问美国朋友一个问题:“知道重庆不?”如若朋友说不知道,他就会哈哈大笑,“重庆可是桥都,城市建设不比芝加哥差,那是一个充满梦想的地方。”然后向朋友详细诉说他眼中的重庆。
    “在重庆,我现在想得最多的问题就是,下一步我们能做什么?能做好什么?”他说。