国航撑起了首都机场,东航撑起了上海的机场,南航撑起了白云机场。谁来撑起重庆江北国际机场?5月14日,市发改委发布消息称,市政府将设立民航发展基金,集中培育2-3家大型基地航空公司,支撑江北机场大型复合型枢纽建设。
    近日,有市民致信市发改委,建议我市发展一家大型基地航空公司。来信称,重庆要真正成为航空枢纽,引进航空公司很重要。重庆一方面应积极引进更多航空公司,特别是外国航空;另一方面,应当支持一到两家本土航空公司,使其对重庆航空业起到支撑作用。
    目前,重庆的基地航空公司共有5家,分别为国航、川航、厦航、重庆航空和西部航空。市发改委交通处负责人表示,重庆本地的航空公司有重庆航空和西部航空,其中西部航空由海航控股,不具备支撑作用。而重庆航空由南航控股,依照2011年5月市政府与南航签署的加快重庆枢纽建设战略合作协议,在“十二五”期间,双方进一步加大推进重庆航空枢纽建设力度,并积极推进重庆航空快速发展,使之成为江北国际机场的骨干航空公司。
    依照协议,南航将通过在江北机场构建航线网络、扩大运力投入等,快速提升江北机场的枢纽能力。
    市发改委交通处负责人称,我市将以重庆航空作为与南航合作的平台,继续加强与南航等大型航空公司的合作,促使他们在重庆增加驻场运力、加强枢纽航线网络建设、增开国际国内航线。“市政府已决定集中培育2-3家大型基地航空公司,支撑江北机场大型复合型枢纽建设。为此,市政府还将设立民航发展基金,用于国际航线培育、重庆航空增资扩股等。”