位于市中心的菜园坝火车站是否要取消?5月13日,市发改委在回复市民来信时称,菜园坝火车站将承担成渝客运专线始发终到的功能,不会取消。同时,菜园坝火车站将建成集交通枢纽与商业为一体的城市综合功能区,此前形如铜钱的圆形建筑改造方案已被否定,将重新设计。
    城市中心保留火车站有无必要?
    近日,一市民致信市发改委,称各大城市的火车站均建设在城市周边,我市菜园坝火车站虽在过去发挥了关键作用,但随着城市面积的不断扩大和城市交通改善,菜园坝火车站显得与城市格调有些格格不入。为此,建议取消菜园坝火车站。
    来信称,我市客运火车站主要由龙头寺火车站、九龙坡西站和沙坪坝火车站来承担;如有必要,适当时候可以考虑在我市东边建设一个火车站。取消菜园坝火车站后,菜园坝到沙坪坝的铁轨线路,可作为城市轨道线路纳入轨道集团管理,从而将菜园坝地区、化龙桥地区和沙坪坝地区连成一线。
    另外,取消菜园坝火车站到九龙坡西站的铁轨,改造成城市道路,可以极大地缓解城市交通。同时也能减少沿线噪声污染。
    来信还建议,在菜园坝火车站现址规划建设一个集商贸、物流、餐饮和游乐于一体的大型商圈,与解放碑、朝天门、化龙桥和大坪遥相呼应,将长江边的水果市场和长途汽车站整体改建,打造一个真正的外滩娱乐城。
    承担成渝客运专线始发终到功能
    对此,市发改委的回复称,根据重庆主城铁路枢纽总体布局,菜园坝火车站将承担成渝客运专线始发终到的功能,不能取消。
    市发改委交通处负责人解释道,成渝客运专线在设计上即将菜园坝火车站作为始发站,这就涉及到车辆调头的问题。2012年12月28日开建的沙坪坝铁路综合交通枢纽,预计2015年6月底建成,但只是作为成渝客专临时的始发站,未来始发站功能还是要菜园坝火车站承担。
    按照市政府与原铁道部协议,菜园坝火车站将进行综合改造,建成集交通枢纽与商业为一体的城市综合功能区。
    据透露,菜园坝火车站原来的“铜钱”状改造方案虽然通过了评审,但在实施过程中面临困难。该方案将推倒重来,目前市发改委正在制定新的改造方案。
    菜园坝到小南海将改造成轨道交通
    菜园坝火车站继续保留,那既有成渝铁路菜园坝至小南海段未来会怎么样?
    2009年,市发改委曾表示,菜园坝—大渡口—小南海的铁路将改造成城市铁路公交。线路全长33.3公里,沿途设置25个上下客站。
    不过,原来的城市铁路公交方案同样将推倒重来。市发改委交通处人士表示,此段将按照城市轨道实施改造,成为城市轨道交通的一部分,并带动沿线开发。目前,市发改委正在编制新的改造方案。