绕过不明生物,拨开海藻,捞起宝盒,“海洋之星”在里面闪闪发亮……还记得电影《泰坦尼克号》里的这个画面吗?明年,我国也有水下考古船来拯救沉入海底的文物了,而这艘船正在重庆唐家沱秘密建造。
    5月6日,记者从市文物局了解到,4月11日,我国首艘水下考古船已在重庆长航东风船舶工业公司(简称东风船厂)点火开工。这艘水下考古船将用于我国沿海海域以及西沙群岛的水下考古工作,预计明年上半年就能下海试水。
    我国首艘水下考古船是什么样?昨日,记者前往东风船厂一探究竟。
    造船
    耗资近6000万元
    昨日,东风船舶工业公司厂区内,一片繁忙景象。记者在现场看到,用于水下考古船的板材堆积如山,一些已经过电脑切割,等待合拢。
    “考古船上设备繁多,电缆、管道等走向是我们最头痛的事。”东风船厂负责该项目的高级工程师李名毅告诉记者,考古船建造资金近6000万元。4月11日,考古船正式开工点火,目前进入主体下料的阶段。由于此前厂里并没有建造考古船的经验,密集的电缆、管道等走向让设计师们费了不少心思。
    据了解,该船厂前身为卢作孚的民生机器厂,距今已有85年历史。西南第一艘国产钢制船、长江第一艘大型豪华游船都由该厂生产。去年10月,国家文物局对水下考古船公开招标,该船厂以在技术与商务方面的最高分,从近10家竞争对手脱颖而出。
    考古
    可进行测绘记录、遗址清理等
    不同其他船只,水下考古船采用全电力推进动力方式,环保节能,且配备大量考古设备,可对水下遗存进行测绘记录、摄影摄像、遗址清理等。
    记者在设计图上看到,该船为500吨级,全长56米,宽10.8米。李名毅介绍,这样的船舶在海船中属于“小个头”。
    不过麻雀虽小,五脏俱全。考古船共有三层,不仅设有厨房、餐厅、出水文物保护实验室、食品间、潜水工作室等,还有近20个房间用于住宿,且每个都配有单独的卫生间。其中,首席专家室有近20平方米。在一层甲板上,28平方米的会议室不仅可用于专家研讨,还有环形展柜用于展示水下文物。
    文物
    液压折臂吊打捞
    水下文物如何打捞起来?
    船上设有专门的液压折臂吊,最多能从水中捞起3吨重的文物。“我们的甲板全是柚木地板,防水防潮。这些湿漉漉的宝贝捞上来后,先要放在一层后甲板进行晒干和清理。”李名毅说,这些用来晒文物的面积差不多有260平方米,几乎占到了该楼层面积的一半。
    此外,考古船里的考古仪器设备间还预留了一处以装置潜水器,考古学家可以乘坐潜水器潜入水中寻宝。
    遇险
    救生艇时速55公里
    在考察中如果遇险怎么办?考古船上时速55公里的救生船能够在最短时间让你靠近海岸。
    李名毅告诉有记者,考古船会根据对天气的监测判断是否出海,一般情况下,不会存在多大危险,如果遇见紧急情况,主甲板的救生艇不仅能容纳6人,两侧的4艘气胀式救生筏还能临时用气胀开抛下水中救人,可保障所有船员能够逃生。
    “救生艇时速为55公里。考古船的活动范围在离海岸200公里内,按最远的距离算,最多9小时能够回到岸边。”李名毅说,在设计上,考古船能够抵抗8级风浪,此外,船内设有减摇水舱,控制船底水的平衡。
    出海
    在南京试水后正式“开工”
    4月11日,国家文物局副局长顾玉才曾在考古船的开工现场表示,考古船的建成将大大提升我国水下考古工作能力。“对出水文物而言,以前只有将它们拉回陆地才能进行保护研究,有了这艘船可以最大限度地提取和保留文物的历史信息,并使文物在第一时间得到及时妥善的保护。”
    这艘考古船什么时候能够出海?李名毅称,该船预计于明年上半年完成,然后用拖轮沿长江线运送至南京出海口。“在这里试水后,再行至考察海域,开始它的考古生涯。”