为伤员做手术,要电。
    各种救援设备运转起来,要电
    灾区群众和救援人员通讯,要电。
    可这却是强震后宝兴最缺的。
    4月20日下午2点,国家电网重庆市电力公司接上级命令:立刻准备临时电力供应设备和电力抢修设备,开赴宝兴!
    4月21日凌晨1点,位于成都的集结点,重庆公司救援队车辆在路边一字排开,车灯照耀下,现场指挥部指挥长王建国手拿步话机,眼光扫过整齐排列在面前的72个队员,心情沉重。
    根据总体安排,车队备有应急发电车8辆、发电保障车11辆,指挥及后勤医疗保障车共5辆。但宝兴交通干线阻断,24辆车,要在21日6点左右抵达宝兴,难度很大。
    凌晨3点,车队抵达都江堰。王建国盯着地图,把交通计划在脑中过了一遍又一遍——从都江堰出发,改道映秀,经卧龙、翻越雪山巴朗山,迂回350公里,从达维至宝兴。
    情况突变!21日10点37分,救援队在卧龙,因道路塌方而受阻。
    “指挥车,前方道路有乱石挡路,请指示。”
    “驾驶员检查车辆状况,其余人员参加道路清障,半个小时后,必须重新出发。”
    全体队员一齐上阵,花了20来分钟,用车辆和工具将乱石移开。
    车队开足马力继续前进。12点25分,救援队来到海拔4000多米的巴朗山脚下,抬头望去,山腰以上一片雪白。此时,距离宝兴只有180公里车程。
    雪山上,救援队却遭遇到出发以来最大的困难,由于上山速度过快,不少队员出现高原反应,车辆也因高原缺氧,发动机出力迅速衰减,车队队形无法保持。
    “按我的要求做,深呼吸,吸气,吐气……”
    王军是救援队的保健医生,因高原缺氧,他自己脑袋也是一阵阵胀痛难忍,但他依然细心地教队员们缓解高原反应。
    车上的氧气袋数量有限,队员闵晏涛双手抱头,全身蜷曲,但他却不要氧气袋,只是用头死死地抵住车厢,嘴里说:“我撑得住,让他们吸氧。”
    路险,但速度绝不能慢。
    车队正在盘山路上疾驰,车窗外寒风呼啸。突然,前方冒出一群牦牛,司机老王急忙避让,车子擦着几头牦牛开了过去。老王吓出了一身冷汗。
    “起风了,各车注意,侧风行驶一定要确保安全……”几乎没合过眼的王建国,一直在用步话机指挥车队。
    宝兴有一座220千伏变电站和3座110千伏变站,里面所有的开关和变压器都遭到损坏,他们的任务就是修复这些设备和线路。同时,还要用发电车为医院等关键场所和设施临时提供电力。
    4月21日下午6点31分,王建国带领5辆发电车,先期顺利抵达宝兴县城。一小时后,1辆发电车对宝兴县人民医院供电了。
    成都特警支队基地、武警中队安置点、木坪乡卫生院、县气象站……夜色下,一处又一处漆黑的场所,纷纷亮起了灯光。
    截至22日下午3点,救援队5辆发电车已接入陇东乡、五龙乡、硗碛乡等关键保电点,16台发电机已接入各重点救灾场所。
    宝兴仍是满目疮痍,但夜色下的点点灯火,为灾民点燃了希望之光。