重庆开拓的“渝新欧”铁路的魅力越来越大,英国也有意借助该通道,缩短与中国进行贸易的物流周期。4月17日,第十六届中国(重庆)国际投资暨全球采购会(简称渝洽会)组委会发布消息称,英国利物浦市市长米勒将出席本届“渝洽会”,并参加“渝新欧国际铁路联运大通道扩大进口恳谈会”,与重庆政府官员磋商如何让“渝新欧”铁路跨越英吉利海峡,延伸到英国利物浦港。
    “渝新欧”是重庆至欧洲国际铁路物流大通道。从重庆出发,经西安、兰州、乌鲁木齐到达边境口岸阿拉山口,再经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡,全长11179公里。
    “渝新欧”开通后,英国著名媒体《泰晤士报》曾评论称:随着“渝新欧”铁路将更多货物直接运至西欧消费者手中,重庆和中国西部将相应成为推动中国这个世界第二大经济体发展的一台“更重要的发动机”。
    不过,许多欧洲国家却更愿意将“渝新欧”视为打开中国内陆市场的“黄金大道”。比利时安特卫普、荷兰阿姆斯特丹、俄罗斯奥廖尔等城市已经先后向重庆抛出橄榄枝,希望能利用“渝新欧”把本国特色商品运销到中国西部。
    利物浦盘算的也是相同的事情。作为英国第二大商港,利物浦虽然与欧洲大陆隔海相望,但还是打算利用可运载火车车皮的海轮,直接将火车与货物一起,海运到德国最大内河港杜伊斯堡港,然后通过“渝新欧”运到重庆。
    知情人士介绍,利物浦方面已开始了对“渝新欧”的调研,得出的结论是要比海运(从英国利物浦到中国深圳)节约近一个月时间。因此,英国各物流企业和货代公司对“渝新欧”表现出巨大兴趣。
    英国是重庆重要的贸易伙伴之一。今年1-3月,重庆对英国出口12732万美元,同比增长96.02%;从英国进口4460万美元,同比增长66.26%。