4月12日,随着一架皮拉图斯PC-12NG型飞机在海拔3280米的云南迪庆香格里拉机场完成满载降落和起飞测试,国内单发涡桨飞机无法在高高原机场起降历史被成功改写。更值得欣喜的是,这款性能出众的飞机即将实现“重庆造”,年内就有望在两江新区下线。
    据介绍,海拔高度在2438米以上的机场称之为高高原机场。由于高高原机场的运行环境包括天气、地形、气压和人员高原反应等多方面因素,相对于一般机场要复杂得多,中国民航局对高高原机场的运行限制极为严格,要求必须具有较好高原性能的高原型飞机并且采用双机长的机组搭配,运行时间一般限制在白天。迪庆香格里拉机场海拔达3280米,目前我国仅有总数不超过50架空客A319高原型,波音737-700和757-200型等氧气系统经过改装的喷气式飞机,才能够征服迪庆香格里拉这片“空中禁区”。
    在此之前,无人能够相信单发涡桨飞机可以征服迪庆香格里拉这个高高原舞台,这一切都在4月11日这天成为现实,皮拉图斯PC-12NG飞机凭借优异的气动外形设计、先进的航电系统和成熟可靠的发动机,克服了高高原、降雪、结冰条件、8米以上顺风、能见度低、全载荷且备降机场关闭等诸多不利条件,仅一次进入便在迪庆香格里拉机场降落成功;一般的民航飞机都避免在高高原机场过夜,但为测试PC-12NG的高高原适应性,特别安排测试飞机隔天返回。4月12日,经过一夜风雪洗礼的PC-12NG飞机仅仅使用了不到1/3的跑道便顺利冲上云霄,并取消在机场上空盘旋增高,直接飞越高山屏障,安全返回昆明。
    此次皮拉图斯PC-12NG型飞机在迪庆高高原机场的试飞成功,不仅是我国单发涡桨飞机首次征服高高原机场,还填补了我国单发涡桨高原飞行的空白。而特别值得一提的是,今年年内这种飞机就将在两江新区下线。去年底,瑞士皮拉图斯公司中国生产基地在重庆两江新区龙兴工业园奠基、皮拉图斯总装交付中心落地在江北国际机场。两江新区将成为皮拉图斯PC-6和PC-12两种型号的全系列飞机的生产基地,而PC-12NG型飞机正属于PC-12的改进型号。
    皮拉图斯PC-12飞机,是世界上最大的单引擎商用飞机和杰出的单引擎公务机,以功率大、效率高、用途广、可靠性强、操作灵活闻名,可载10名客人,载货量达1吨。PC-6飞机为单引擎涡桨飞机,能够满足航空测绘、空中摄影、灭火救灾、空中跳伞、边境巡逻、农林作业、人员货物输送等需求,是全球先进的多用途飞机,被誉为空中“涡轮搬运工”。
    两江新区航空产业园皮拉图斯项目全部建成后,将形成年产PC-6飞机100架、PC-12飞机50架的生产能力。未来,两江新区将成为皮拉图斯在全球最为重要的生产基地。