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中梁山隧道拥堵将得到缓解。3月22日,市规划局透露,我市规划在歇马、土主、石板、陶家等地新建4座隧道,为中梁山隧道分流。
中梁山隧道堵车已成常态,其主要原因是车流总量的增加。中梁山隧道于1995年12月竣工,单洞全长3131.5米,双向四车道,单向隧道净宽9米,设计每日通行量2.4万辆。目前,隧道日车流量为7.74万辆,为设计流量的3.22倍;高峰时段,每小时流量达2553辆,为设计能力的2.55倍;极高峰时段,每小时流量达4840辆,为设计能力的4.84倍。
此外,货车通行量的增加,进一步削弱了隧道通行能力。2010年,内环外移后,原本通过歌乐山进入山洞、金凤、白市驿等区域的大型货车,因不再收取通行费而选择通过中梁山隧道进入上述区域,导致中梁山隧道通行能力进一步降低。
基于如此现状,市规划局透露,我市将在歇马、土主、石板、陶家等地新建4座隧道,以分流进出中梁山的交通压力。加之已建成的5座隧道(绕城高速北碚隧道、渝武高速北碚隧道、大学城隧道、中梁山隧道、华福隧道),以及即将通车的双碑隧道,分流中梁山交通压力的隧道将达到10座。
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