重庆频道消息 铺设沥青路面用废旧橡胶粉,隧道照明用LED,服务区污水经处理后可以循环利用……重庆高速集团和渝蓉高速公路有限公司透露,在建的成渝复线高速重庆段将建国内首条低碳高速公路。
    据介绍,在高速公路建设过程中,会消耗大量的原材料(钢筋、水泥、沥青、石料)和能源资源(水、电、油、气);占用土地和水资源;破坏原先的植被系统,这些都直接或间接地产生二氧化碳的排放,并对空气、水和声环境造成一定的污染。
    高速公路在建设过程和营运过程中,如何减少能源和资源消耗?
    答案是打造低碳高速公路。
    重庆渝蓉高速公路有限公司有关负责人表示,成渝复线高速从设计起,结合沿线地形、地质等自然条件,在标准和规范允许范围内灵活运用技术指标,优化调整路线平纵面设计,尽量减少路基开挖工程量、缩小工程规模,合理降低工程造价。
    按照方案,成渝复线共采取6大类低碳举措:包括建设低碳路面、低碳隧道、低碳服务区、ETC收费和出行信息系统、森林高速碳汇系统、太阳能照明等。
    在低碳路面建设方面,采用橡胶沥青路面,预计可消耗废旧轮胎近万条。此举较传统技术节能达40%,温室气体减少排放50%,特别有害气体沥青烟可减少排放90%。在隧道采用LED灯,营运后每年可节约用电262.26万度,节约电费约217万元。
    通过采取一系列低碳举措,成渝复线高速重庆段将提高道路通行能力,缩短营运里程,道路燃料油耗和碳排放也将大大减少。据测算,成渝复线高速重庆段建成后到2033年,预计运行车辆共节约油量为50.62万吨,合74.39万吨标准煤。