重庆频道消息 据新华社报道，“大型江底地下互通式立交枢纽建造与运营核心技术研究”近日荣膺科技进步一等奖,可望缓解城市拥堵难题。
    主持这一项目的中国公路学会隧道工程分会理事长蒋树屏是中国著名公路隧道专家、重庆交科院首席专家。他介绍,隧道并不罕见,立交也比比皆是。在常人的眼中,隧道一定就是在山体或地下开挖出的一条笔直的路,立交一定就是修建在交通交汇点的分层多向陆地桥。隧道在地下,桥梁在地上,天地悬隔,似乎是永不交汇的两条平行线,但这个课题是“隧道+立交”的一种新型工程结构形式。
    蒋树屏作为一个地道的重庆人,对隧道的激情除却“蜀道难,难于上青天”的悲意,也是他从业30多年来最大的人生追求。面对现代城市交通日益拥堵,限制购车、限制出行、广设单行道等等措施都只能是“治标之法”。蒋树屏说,要依靠科技拓展可供交通工具出行的空间,向地上和地下要空间,将桥梁和隧道连接起来,这就要把隧道变成上下分层、多向行驶、互不相扰的地下经纬。这在交通科技领域既是创新,又面临着诸多风险。
    “大型江底地下互通式立交枢纽建造与运营核心技术研究”课题是国家高技术研究发展计划(863计划)课题,由招商局重庆交通科研设计院有限公司(重庆交科院)、重庆大学和中铁隧道集团有限公司三家单位共同完成。蒋树屏率领重庆交科院隧道科技团队和参研单位的研究者们采用理论分析、物理模型试验、数值模拟、仿真模拟、现场实测等综合手段,在国内首次对城市地下立交隧道群开展了系统研究,解决设计、施工、运营的多项难题。
    目前,课题研究成果已经应用于厦门万石山地下互通式立交、长沙营盘路隧道、厦门东坪山地下道路立交等工程,达到了预期效果,明显缓解了地面交通的重荷。同期,课题组还完成了重庆两江隧道工程、重庆市渝中区地下快速路等项目的工程可行性研究。