恩施市出租车司机乐刚告诉记者，自２００９年出租车公司统一更换成新爱丽舍出租车，司机们就发现后轮刹车效果差，几乎不起作用，尤其下雨天稍微用力踩刹车，车辆就容易偏转，“全市共有３００多台新爱丽舍出租车，大伙都反映这车刹车不行，常常发生追尾等事故。”

    除武汉、恩施外，湖北省内荆州、襄阳、孝感等地不少出租车司机反映，当地也存在新爱丽舍出租车没有装ＡＢＳ和刹车不好使等问题。

    但神龙公司回应称，全国目前有３．８万辆没有ＡＢＳ系统的新爱丽舍出租车正在运行，并不存在刹车隐患。公司相关人员接受记者采访时说，装有ＡＢＳ系统和未装ＡＢＳ系统的出租车，是两种不同的车型，均符合国家标准。

    “正常出租车后轮刹车鼓半年就得换一次，新爱丽舍出租车后刹基本没作用，开两年都没磨损。”在宜昌市开了１０多年出租车的张友刚说，２００９年市里规定出租车更换必须统一买爱丽舍车型，否则就不能上牌，没想到花了近８．３万元买回的新出租车，连ＡＢＳ系统、前雾灯等基本的安全配置都没有。

    张友刚认为，高频率使用的出租车的安全性能，对保护车内司机和乘客人身安全重要性不言而喻。爱丽舍出租车安全隐患曝光后，当地出租车司机都找到４Ｓ店要求解决刹车问题，“经销商不答应，说要根据武汉市的处理情况，再等厂家通知。”

    武汉市近日已决定采取鼓励措施，在明年７月１日前使中心城区１．２万多辆“问题出租车”，更新为装配有相应安全系统的出租车车型。神龙公司也发布公告称，对武汉市正在运营的未配置ＡＢＳ的新爱丽舍出租车免费加注一次制动液、更换一套前制动块，并开展相关检测。

    记者致电神龙公司售后服务热线了解到，各地未配置ＡＢＳ的新爱丽舍出租车可前往当地销售服务网点进行检测，但加注制动液、更换制动块等服务目前只针对武汉当地出租车开展。

    襄阳市出租车司机张博说，湖北省各地都在反映新爱丽舍出租车刹车系统有问题，说明这款车有缺陷，希望厂家尽快进行召回，彻底解决司机和乘客担心的安全隐患问题。