重庆频道消息 “行人也是交通的参与者,为什么不能尽可能地为行人提供方便呢?”近日,“中国式过马路”现象引发市民热议。随着调查的深入,记者发现,重庆市许多路段人行过街设施不完善、不配套,反映出行人通行权长期被漠视。这一问题也引起一些市人大代表的关注。
    较长斑马线无红绿灯,行人没有安全感
    12月5日下午1点,记者来到沙坪坝区三峡广场站东路213路车站路口,眼前的斑马线约有近40米长。为防止行人随意横穿马路,站东路两侧都使用护栏隔离,只在这个路口开了个口子,一旁的家乐福和苏宁电器的出口也设在这里,行人通行较多。
    记者发现,如此宽的人行横道却没有人行红绿灯指挥。过往行人要么在斑马线上飞跑,要么战战兢兢地从行驶的车辆中小心翼翼地通过。
    “这么长的斑马线应该加装个红绿灯嘛!”一位长期在附近送外卖的市民蒋女士说,自己经常从这里经过,“车辆都开得比较快,明明看着你在斑马线上走,车速还不减!”她说,这样的斑马线太没有安全感了。
    行人等待的路边,竟成小车进出道口
    离站东路213路车站路口约150米,连接原沙坪坝火车站公交车站和三峡广场的斑马线,也时常出现“意外”情况:行人在等待红绿灯时,还要时刻提防身后随时有小车驶出。
    这一路口连接着公交车站和地铁一号线沙坪坝站,人流量更大,每次人行绿灯,都会有30至40名行人通过。在该人行横道靠三峡广场一侧的口子,时常都会有车辆从广场内的停车库从这里驶向道路。每次车辆正准备驶出时,等待的行人也聚集在这里,司机只能不停地按喇叭。然而行人却很尴尬:是违法走到马路上去让车,还是守法原地不动?
    “为什么不能在一旁增设一条车行道,而要来挤占行人的过街资源?”一位市民对此也不理解。另外,在这一斑马线旁,还有很多小贩、摩的司机占道,出租车也喜欢在此停靠上下客,“什么都堵在这个道口,我们行人过马路只有提高警惕了!”
    人行红灯95秒太长,行人等不起
    记者随后又来到行人横穿较多的江北观音桥建新西路,在建新西路金源路口,记者发现此处的一个人行红绿灯,其红灯设置的时间达到了95秒。
    记者观察,这条道路车流量相对较小,路口较窄,10分钟内,13位市民起初决定等绿灯,但看到车流量不大,人行红灯的时间长,索性直接通过人行横道。
    “这个斑马线等红灯的时间太长,太不方便。住在周围的邻居很少有等红绿灯的,都是直接走过来。”一位老年人告诉记者,希望有关部门能够把这组红绿灯调整调整。
    市人大代表邓明鉴长期关注重庆市行人的通行权问题。他说,相对于车辆和驾驶员,行人参与交通的权利长期被漠视。随着城市机动车保有量的迅速增加,许多行人的平面过街交通设施被取缔,代之以地下通道和天桥,而行人要通过这些过街设施,往往要绕行很长的距离,不够人性化。他建议,相关职能部门要高度重视行人的通行权利,通过完善配套设施和服务细节,真正保障行人的通行权利!