重庆频道消息 10月31日,国家发改委出台《天然气利用政策》,提出要进一步合理利用天然气资源。从日前在渝召开的2012中国天然气汽车论坛上获悉,重庆酝酿推广液化天然气(LNG)汽车。这或许将引发新一轮的投资热潮。
    中国道路运输协会名誉会长姚明德透露,目前我国保有的营运性天然气汽车中,多数是出租车,其次是公交车,只有少量的城际客货运输车。
    之所以会出现如此局面,民生能源集团一位工程师解释称,除加气站数量较少这一条件限制外,传统的天然气汽车续航能力不足也是重要制约因素。譬如,一辆加满气的出租车,续航里程通常在200公里左右。
    而1m3的LNG,则相当于625 m3的天然气。在汽车气罐体积一定的情况下,气罐储存的LNG要比CNG多得多。民生能源曾做过测试,一辆加满LNG的5吨大卡车的续航里程可达到800公里。
    “随着LNG技术的发展,LNG汽车将成为城际客货运输车辆的主流。”姚明德说。
    据了解,重庆将在2015年逐步实现市级天然气应急储备1亿m3的目标。重庆正在制订的LNG高效综合利用规划提出,按照示范、推广和全覆盖三个阶段,重庆将重点依托新建和改建CNG(压缩天然气)站、LNG码头、工业园区、大型企业厂区,建设具有LNG储备、加注气体功能的站点。
    大力发展LNG,也将给老百姓带来实惠。
    LNG在常压下将保持-162℃。汽车要使用LNG作为动力燃料,需先将LNG汽化,而在汽化过程中,LNG将释放出大量的冷能,以达到常温。“每汽化1万m3天然气,可回收电能265-700kwh,制冰8-20吨。”上述工程师透露。
    重庆的初步想法是:通过专用设备收集LNG气化过程中的冷能,为商场、楼宇、医院、学校等公共建筑提供降温服务。