被誉为“第一工厂”的重庆市九龙坡区，最近正谋划让工厂从城市中彻底消失，全部进入园区。
    这是过去10余年一直处在重庆工业顶端的九龙坡释放出的转型信号。市第四次党代会指明了重庆市新型工业化的方向，但对九龙坡这样一个传统工业大区来说，实施新型工业化，看上去容易，实际上却很难。
    “正因为如此，我们必须做好几道‘加减法’。”10月17日，九龙坡区经信委主任刘伟在接受记者采访时坦言，“增加”的是新平台、新产业和新技术；“减去”的则是有“铁坨坨”之称的传统产业，“老、散、乱”的小企业和跟不上时代发展的落后技术。
    园区拓展发展阵地
    上个世纪最后的20年，“村村点火、户户冒烟”曾经是一个象征着辉煌、饱含着赞誉的发展经济的流行语。这也是当时九龙坡区经济的真实写照，仅白市驿、含谷两镇，其时就有1000多家企业，虽在短时间内迅速发展了经济，但随之而来的生产安全、环境承载等问题却严重困扰着当地居民，时至今日更难以形成区域核心竞争力，不具备可持续发展的条件。
    在这样的背景下，九龙坡的新型工业化道路，当务之急是砍掉一些跟不上时代的企业，保留那些竞争力较强者，一方面获得转型发展的空间，另一方面形成核心竞争力。
    正是基于这种思考，九龙坡提出了“工业园区化”的发展战略，即通过园区让工业集聚化、集约化、集群化，进而推进产业结构调整。
    九龙工业园区和西彭铝产业区应运而生。其中，九龙工业园区占地约32平方公里，以重型卡车、摩托车，机电等产业为主；西彭铝产业区规划面积达到65平方公里，以打造中国铝加工之都为目标，逐步完善产业链。
    有了平台，各种大中型企业纷至沓来。截至去年底，两个园区的工业总产值已分别达到了500亿元和350亿元，成为九龙坡“千亿工业”的重要构成。
    然而，无论是汽摩产业还是材料工业，都与重庆市着力打造的IT产业沾不上边，这让九龙坡区有些着急。毕竟，IT产业是未来重庆经济的第一支柱，如果错失机遇，则很可能出现“逆水行舟、不进则退”的局面，在愈发激烈的区域竞争中败下阵来。
    2010年，高新区“回归”，给九龙坡带来了新的发展机遇。
    高新区拥有机械工业第三设计院、煤科院等10家科研院所，以及煤矿安全技术国家工程研究中心等17家工程（技术）研究中心，还有国家生物产业基地、高技术服务产业基地等“国家级牌子”，一下子为九龙坡注入了高端资源。
    九龙坡迅速反应，把金凤、含谷、白市驿组团50平方公里作为高新区拓展开发区。截至2011年底，落户重庆的笔记本电脑配套企业已经达到425家，其中有20%安家在金凤电子信息园，形成600亿元的工业增量。
    如今，九龙坡区已形成高新区、九龙园区、西彭铝产业区三足鼎立的强大工业发展平台。三个工业园区囊括了该区80％以上的工业产值，到2015年这一数字更将上升至95％，驱动九龙坡工业不断前进。
    围绕龙头引进企业
    三个园区，三个平台，涵盖汽摩、材料、装备制造、生物医药和电子信息5个产业，从而使九龙坡形成比较完备的产业门类。
    “搭建产业体系只是第一步，如何围绕龙头企业引进企业，延长上中下游产业链，这才是九龙坡新型工业化的关键一步。”九龙坡区经信委运行科科长胡锦华说，“龙头企业的辐射作用不可小觑，围绕他们进行招商往往能起到非常好的效果，西南铝就是一个很好的例子。”
    1965年，西南铝业集团的前身——西南铝加工厂正式组建。此后40多年时间里，这个厂逐渐成长为中国铝业航母，而现在围绕在这艘航母周边的，还有54家各类企业，他们共同支撑起西彭铝产业区，共同向打造中国铝加工之都的目标迈进。
    “我们的经验就是针对市场需求，不断调整产业结构，延长产业链。”西南铝业集团技术质量部高级工程师方清万说，西南铝过去单纯加工铝锭，后来他们发现制管料（如易拉罐）和铝箔（主要用于食品、药品包装）的市场异常巨大，便立马引进设备，迅速占领这一市场。
    随之而来的结果是，顺威铝业、联合制罐等大型企业先后慕名而来，与西南铝形成了紧密的配套关系，而通过这些企业，又进一步发展了铝产业的上下游企业，促使产业链条不断完善。截至目前，西彭铝产业区已初步形成电解铝—铝合金—铝加工材—铝制品的产业链。去年，在其350亿元的工业总产值中，规模以上材料工业总产值占比达60%。
    胡锦华表示，延长产业链，一来能够避免产品的同质化，丰富产品线；二来可以增加产品科技含量，提升产品附加值；三则能充分发挥企业的集聚效应，从而使区域比较优势最大化，可谓一举多得。
    “正因为如此，接下来我们要做的，就是延长各条产业链。”胡锦华说，在汽车产业规划中，九龙坡区有意引进微车项目，改变单纯生产重车的局面，使产品结构更加完备。
    而在铝产业规划中，西彭铝产业区将着手发展铝合金—型材及压铸件精深加工链，从而形成汽车、轨道交通、船舶等专用高精度工业型材和汽车轮毂、车用铝发动机、缸体等压铸零部件核心产品。
    在生物医药上，重点依托高新区生物医药产业园，引进英国葛兰素史克、深圳迈瑞等国内外知名生物医药生产研发企业，加快发展生物制药及制剂、数字化医疗设备产业，加快建设生物医药工程中心，形成西部一流的生物医药产业集群，打造中国西部生物谷。
    从“制造业”到“智造业”
    记者注意到，采访过程中各方人士提及摩托车产业的次数少之又少，这是一件颇有趣的事。
    “九龙坡，九龙坡，就会玩个铁坨坨。”九龙坡区经信委安全和环境资源科科长杨海笑着说，几年前，九龙坡的摩托车产业“一业独大”，才有了民间如此的说法。
    作为传统制造业，摩托车看上去的确与新型工业化格格不入，因此相关企业也积极谋求转型。
    17日下午，记者在位于九龙工业园区C区的重庆隆鑫机车有限公司，看到了即将推向市场的沃佩电动车。这种电动车是隆鑫公司基于大城市拥堵严重的情况，向市场提供的一种轻量化解决方案。沃佩电动车定位于新能源产业，完全电力驱动，无污染，零排放，它的研发，似乎也标志着隆鑫公司的战略转型。
    事实上，隆鑫绝非个案。九龙坡的西南铝、庆铃、建设等企业是“重庆工业的缩影”。过去，这些企业拼的是纯劳力，车间内难见数控设备和机器人等新装备。自从九龙坡确定新型工业化道路以来，适应市场需求、结构调整、消费升级新变化和科技进步新趋势，推进工业化与信息化融合发展，便成为该区推进工业转型的路径。而建设工业集团、ABB等传统工业通过升级改造，也走上了“智造”之路。
    对企业从制造转向“智造”，九龙坡区也给予了大力支持，在该区出台的《产业发展扶持办法》中，鼓励科技创新的扶持名列首位，其中单项最高奖励达100万元。
    2011年，九龙坡区高新技术企业工业产值达到191亿元，比上年同期增长27.2%，占全区工业总产值的14.5%；全区共有国家级高新技术企业73家，占主城九区总数的22.1%；全区有效期高新技术产品346项，占全市19%；有效期重点新产品200项，占全市28%；科技成果登记数量为127项，位居全市第一。
    “正如市第四次党代会所言，工业是实体经济的主体，也是转变经济发展方式、调整优化产业结构的主战场。作为传统工业大区，九龙坡的优势是工业底蕴比较深厚。”杨海说，在拓展了园区平台、延长了产业链条和促进了技术改革后，九龙坡工业的结构得到了优化，带动性和辐射功能亦有强化，有望迎来新的跨越发展。