9月26日，记者从九龙坡区加快推进新型工业化、新型城市化、农业现代化工作大会上获悉，该区东城和西城将新添两条交通动脉，打通区内两个最大的堵点。
    将分流杨家坪商圈30%过境车辆
    九龙坡区东城最大的堵点是杨家坪商圈大循环。区城乡建委主任代江介绍，作为东城重要的交通配套设施，嘉华大桥南延伸段二期工程今年内将动工。
    今年内，嘉华大桥南延伸段二期工程将从鹅公岩立交起建，向直港大道延伸，到达靠近杨家坪商圈环道口附近，双向六车道，预计在2014年10月完工。届时，嘉华大桥将直接连通直港大道、杨家坪商圈环道，而鹅公岩大桥至直港大道之间也将实现快速连接。
    不仅如此，嘉华大桥南延伸段二期，还将继续往李家沱方向扩展。据代江说，预计在2015年，南延伸段将与李家沱长江大桥北引道相接。这样一来，经九龙坡区前往大渡口区、巴南区的车辆，可直接从嘉华大桥南延伸段迅速过境，而不用再绕行杨家坪环道和商圈，全程时间缩短至15分钟，并为杨家坪商圈分流20%到30%的过境车辆。
    将在中梁山新打造一个隧道
    随着车流量不断增加，如今的成渝高速已不堪重负，中梁山隧道几乎每天拥堵，成为九龙坡西城一大堵点。
    昨日，代江介绍，成渝高速分流道建设方案已基本敲定，或将在年内开工建设，预计2014年竣工通车。
    他说，规划设计中的成渝高速分流道东起华岩镇、西至白市驿，全长12公里，将在中梁山新打通一个隧道，与现有的成渝高速路呈两线平行状，两线相隔6公里，预计总投资28亿元。
    代江表示，现有成渝高速路为双向四车道，其每天车流量已达8万辆，已超当初设计流量4倍。而成渝高速分流道九龙坡段按双向六车道高速公路标准设计，通行能力为每日4万辆车，可分流成渝高速路一半的车流。