铣刨扬尘遮天蔽日，路面挖得破破烂烂，施工车辆来往穿梭，废弃的沥青料堆成小高山，长时间的交通管制……这是人们对传统公路养护的印象。
    日前，由重庆重交再生资源开发有限公司引进的路面就地热再生技术首次进入人们视野。利用该技术，沥青路面可就地“再生”，旧料也将100%回收再生利用，且一两个小时就能完成１公里的路面“再生”，这种既环保又经济的养护技术在西南地区尚属首次引进。    .
    １小时再生1公里沥青路面
    7月26日上午10时许，在巴南区鱼洞中干道上，圆锥筒将道路一侧隔开，一个“大家伙”正在缓慢前行，“大家伙”经过之处露出的是平整的沥青路面。
    这个“大家伙”共分为5个部分，分别是粉料撒布车、路面加热机、乳化沥青罐车、复拌摊铺机、压路机。
    “这就是热再生机，别看它长得丑，可是有名的‘公路医生’。”据路面材料专家、路面热再生技术课题负责人、重庆交通大学博士生导师何兆益教授介绍，它先将路面原有的沥青软化，再将软化后的沥青刨起来，装进罐车里，加入再生剂、新沥青混合搅拌后，就直接铺在路面上。
    何兆益说，传统沥青路面养护一般会采用挖补、罩面等方式，即使是工厂式再生技术，也得将旧料运回工厂进行再加工，铺１公里路面至少要两天时间，“现在只要１个多小时，可以减少因路面养护造成的交通拥堵。”
    每年节约养护资金2亿多元
    在传统养护方式中，会产生大量的沥青、碎石等废料，造成一定程度的浪费与污染。
    而路面就地热再生技术则是将旧的沥青全部回收，也就是说在铺装新路面时，不需要再去采集碎石，只增加少量的新沥青。
    “只需在原有的旧料里加些添加剂就行了，可实现100%回收。”重庆重交再生资源开发有限公司有关负责人介绍，此种“再生”的沥青路面质量完全符合国家相关标准，一般情况下，能保持3-5年时间。
    正因为这种技术很环保、经济，重庆重交再生资源开发有限公司分别与重庆交通大学、维特根（中国）公司进行战略合作，通过该技术，使循环再生成为沥青道路养护维修的主流，实现沥青道路养护的新突破。
    据介绍，目前，我市拥有各级公路、城市道路10多万公里，每年需养护、维修的各级道路达上千公里。采用沥青路面就地热再生技术，使得旧沥青充分利用，可直接节约建设成本10%-20%左右，这样每年就可直接节约养护资金2亿-3亿元。
    “这也是国际上公路养护的大趋势。”何兆益称，在美国，50%的公路都采取了就地热再生技术，80%的旧料都会回收利用，欧洲则是100%回收。
    市市政委有关负责人表示，该技术目前已率先在巴南投入使用，因其节能环保、节约成本、不影响交通、缩短工期等优势，随后将在全市范围内推广。