“海关应该成为推动‘渝新欧’沿线各国合作的重要力量。”8月1日，“渝新欧”国际货运班列沿线国家海关便捷通关监管研讨会在重庆举行，来自中国、欧盟、白俄罗斯、比利时、德国、哈萨克斯坦、荷兰、波兰、俄罗斯等国家和地区海关以及铁路部门的30多位代表与会，并表示将全力支持“渝新欧”铁路联运大通道建设，让这条“新丝绸之路”散发出更大的吸引力。
    2010年10月，重庆市启动“渝新欧”国际货运班列规划，并于去年7月正式开行首趟班列。截至今年7月，“渝新欧”班列已开行36班次，运输集装箱3088标箱，贸易额达8.5亿美元，有力促进了重庆IT产品出口和对欧贸易发展。
    渝新欧（重庆）物流有限公司董事长李行志透露，由该公司负责运营的首趟班列，在铁道部和海关的大力支持下，仅花85个小时就到达新疆阿拉山口，比原计划缩短了15小时，创造了“渝新欧”班列开行以来国内段运行时间最短的纪录。为了延伸“渝新欧”线路的广度和宽度，满足沿线国家货源需求，渝新欧物流公司准备在本月开行重庆至莫斯科班列。
    与会代表围绕为“渝新欧”货运班列提供通关便利进行了热烈讨论。重庆海关副关长沈扬提议沿线各国海关设立“渝新欧”专项联络员，及时通报、解决班列过境、过关过程中出现的突发情况和问题。海关总署监管司副司长李伟则呼吁，沿线各国海关签订专门的合作备忘录，实施“渝新欧”专项海关关锁互认项目，推动铁路运输货物在“安智贸”（中欧安全智能贸易航线试点）理念和机制下实施，保障“渝新欧”班列安全、便利运行。
    除了提高通关效率，回程货源的组织成为各国代表关注的话题。欧盟驻华使团二等秘书马明浩认为，“渝新欧”作为一种新的运输模式，只要其展示经济效益，就会吸引更多企业参与。来自荷兰海关的专家杨坎普表示，“渝新欧”给企业带来较大的运输优势，荷兰非常愿意看到“渝新欧”成为“新丝绸之路”上的创意项目。
    由于阿拉山口口岸通行能力有限，在中国和哈萨克斯坦的努力下，霍尔果斯铁路口岸有望今年底正式运行，届时新疆将有两个铁路口岸可供选择，赴欧班列运行压力将因此大大减少，运行时间也有望大大缩短。