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“最后一公里”出行难，是国内大中城市公共交通普遍存在的问题。记者7月30日从重庆交通开投集团获悉，我市将借鉴韩国首尔的成功经验，在未来两年内推行小区巴士，专跑各大社区到公交站、轻轨站之间的短途运输。
交通开投集团董事长丁纯介绍，在韩国首尔，地铁和公交是城市公共交通主力。其中，地铁四通八达，覆盖了所有重要街道。而公交则分为三类：城内巴士、城外巴士和小区巴士，前面两类，主要负责市内长途和主干道运输，与地铁线基本重合。其中，最具特色、也被市民最为称道的是穿行在不同住宅小区之间的小区巴士，使大家的出行更加便利。
目前，重庆的轨道交通网线正在逐步成形，市内公交站点也在大力优化，然而，连接社区和主干道之间的“最后一公里”还是公共交通的空白领域，一旦小区巴士体系构建完成，那么真正把公共交通的终端，延伸到了市民的家门口。
丁纯称，今明两年内，全市将会有2000多辆定线面包车退出市场，小区巴士将会同步投入运营。其车型以9-17座的迷你巴士为主，但根据不同路段的道路状况和人流量而有所区别。
小区巴士的票价也将比定线面包车便宜。据了解，目前不少定线面包车的单程票价都在每人次2元—3元，而小区巴士投用后，将执行公交客运票价标准，实行一票制，今后还可与主线公交实现免费换乘，进一步降低市民的出行成本。
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