镜头一：洪崖洞
    车库完全淹没 数百辆车紧急转移
    “赶紧通知车主到车库取车！”7月23日下午，洪崖洞负1楼车库管理员大声呼叫，一片忙碌。由于江水猛然上涨，这里数百辆车紧急转移，2辆联系不到车主的轿车已被施救车拖至安全车位。
    “上午江水涨得又快又猛，简直让人措手不及！”车库一工作人员告诉笔者，22日晚上一接到紧急预警，他们就马上制定并组织施救计划，清理并关闭了负2楼车库，但还是赶不及洪水的速度。
    23日下午3点，记者在洪崖洞车库看到，在地势稍低的车位上，一辆白色本田越野车的四轮已被洪水淹没。由于车主未能及时赶回，施救车已将其拖至安全地带。
    下午4时左右，已有不少车主得到通知后将车及时开走，车库内只剩下几辆轿车。截至到记者离开现场，江水已漫过车库护栏，地面也全部淹完。工作人员仍在继续联系车主，并拆除可能被水淹的电力设备、消防水管等。
    7月23日，渝中区朝天门，一群力哥正在搬动一辆被洪水淹没的汽车。   
    镜头二：菜园坝
    市场进水 商贩抢扎竹筏撤离
    23日上午10点，记者来到位于菜园坝低洼地带的竹木、水果、活禽三大市场，看到已有不少店铺浸泡在了江水中。
    在竹木市场最靠近江边的两排店铺，江水已淹了1米半高，不少经营竹木的商贩，开动脑筋就地取材，将竹木扎成小筏，将桌椅、木板，甚至锅碗、水瓶等统统打包放上竹筏，再用粗麻绳系在店门口的柱子上，任其在水中漂荡。
    “我跟老婆，2个工人，昨夜通宵扎了一只长6米，宽3米的大竹筏，即便这样，还不能将店里的所有东西都搬上来。”在菜园坝竹木市场做了10年生意的小老板刘国新一边揉着布满血丝的眼睛，一边用沙哑的声音对记者说。
    刘国新表示，已听说这次洪水来得很猛，到24日还要上涨5-6米，这样店铺就会被完全淹没在江水中，他得尽快找个地方将东西运上岸，将损失降到最低。
    在水果市场和活禽市场，江水也已逼近到市场边上，若再上涨1米左右，就将漫入店铺。记者看到，市场管理部门已加派人员，组织低洼地区的商贩加紧撤离。
    7月23日上午11时许，在渝中区菜园坝竹木市场，水淹了约一米半高，商贩用油漆桶做成“船”，抢运物资。
    镜头三：南滨路
   轮船爬上楼 紧急转移群众 武警沿线巡逻
    7月23日23点40分，南滨路海棠烟雨公园，夜幕下的南滨路缺了往日的繁华，多了少许紧张。“妈妈，轮船都爬上楼了！”夜幕下的江岸，一个稚气的声音响起。
    原来，上涨的江水使得轮船几乎与路面齐平，在夜幕下与对面渝中半岛的高楼重叠成了一个立体影像，高楼似乎成了轮船的桅杆。
    与超现实主义的洪水江景形成对比的是，正在这个公园举办的音乐啤酒节现场一片狼藉。数十张露天餐桌上，还剩着白天来不及打扫的杯盘碗盏，地上更是一片狼藉。
    似乎是担心单纯数据不足以提醒游人，南滨路管委会发布的消息用了一个很平实的描述：“洪水预计与滨江路公路齐平，希望出行市民注意安全！”
    “我们昨晚就奉命驻扎在这里了。还是没想到这次洪水这么猛。”一名警察守在警戒线内，望着逼近的洪水，眼神坚毅。他身边是一眼望不到头的警戒线上，隔几米就是一名警察的坚守。事实上，南岸区已紧急调集了150名武警战士在南滨路沿线巡逻，另调集有2000名干部、武警战士、预备役民兵、公安干警随时待命，应对即将而来的洪峰。
    官方预警，伴随的则是南滨路近年来少有的大撤离。
    老李在江边经营一家酒吧，昨日，他详细读完南岸区防汛办下发的要求南滨路沿线单位紧急疏散撤离的通知时，脸就白了。
    经过一天一夜不得片刻休息的大搬家，此刻他和沿江的二十多家茶楼酒吧主一样，正在与洪水争夺着各自店里最后的值钱家当。
    而来自南岸区的统计显示，截至记者发稿时，该区已紧急转移群众近300人，紧急转移30余家商家和鱼庄，搬迁主要变压器，拆除沿江灯饰设备，转移沙石、矿产等资源近万吨，沿江各码头等临时设施及在建涉水工程、人员、物资等已基本完成转移和拆除。
    镜头四：磁器口
    洪水上涨很快 商户分秒必争
    “晚上7点半开始往外搬，现在基本上搬完了！”7月23日21点，记者来到沙坪坝区磁器口龙隐门附近的低洼地带，发现商户正在紧急抢运财物。洪水上涨速度很快，他们抓紧一分一秒，与时间赛跑。
    “陈江油炸鱼”对面的望江楼做好了应对洪水的准备。老板还在吧台收拾需要转移的小物件。从中午12点开始，磁器口的洪水上涨速度很快，当地安监和公安部门拉起了警戒线，禁止行人随意往河边走。望江楼没了生意，开始专心地将店内一楼的大小物品，转移到二楼。记者从一楼的窗户向外望去，近在咫尺的黄葛树的树干已经浸泡在洪水中。
    镜头五：长江上
    每天调整航标超400次
    洪水来了，长江水面禁止普通船舶通行，但航道工人们，却开船往洪水中去，因为要维护航标，确保它们顺利度过洪水期。23日上午11点，长江重庆航道管理局工作船“渝道标203号”已连续在长江上开行了4个小时。
    “早上7点钟，我们就进行了第一次调标。”航道工葛烈军告诉记者，因为洪水来势凶猛，江水流速达到4米/秒，这时固定航标的缆绳上堆积的漂浮物将成为威胁航标安全的重大隐患。
    “各种漂浮的秸秆、枝条缠绕在航标上，有时可重达1吨，加上水流的速度，会给固定航标的缆绳施加好几吨的拉力，导致缆绳断裂，航标船倾覆。”葛烈军说。
    长江重庆航道管理处处长乔正平介绍，为保证航标船的安全，洪水期间，航道部门每隔4-5小时就会派出船只检查重庆段150座航标的安全，维护调整航标次数超过400次/天，航道工每天清理的秸秆、枝条灯漂浮物总重量可多达200多吨。
    7月23日下午15：30分左右，一艘“随波逐流”的航标船从上游漂流到了警备区码头，被航道巡逻船发现，并及时采取措施将其固定在巡逻船上。虽说巡逻船上的水手有丰富的经验，但将其固定的过程还是持续了10分钟左右，巡逻船也倒退了好几百米，最终安全将其拴住。 记者 巨建兵 摄