历时6天的2012重庆国际车展11日落幕。据车展组委会透露，车展期间，82个品牌汽车共销售12043台，成交金额突破18亿元，参观人数超过40万人次，单位面积人流量超过上海、北京车展。虽然这份“成绩单”还算靓丽，但车商的感受却是“冰火两重天”。
    热：消费需求高涨催热车市
    豪车品牌齐齐亮相、多家车企新车首发……重庆市场，已逐渐成为各大汽车品牌眼中的“香饽饽”。
    “目前北上广等一线城市的汽车市场基本趋于饱和，而西部市场由于人口基数庞大，人均汽车保有量低，将成为未来主要的增量市场。”重庆大众汽车某经销商说。
    市经信委汽车处副处长严志强称，今年1到5月，我市汽车生产已进入稳步增长阶段。按照我市出台的汽车工业振兴规划，我市将投入16亿元专项资金，确保到2015年全市汽车整车产销达到320万辆，年均增长16.8%。今后3年内，重庆车市还将迎来新一波产销热潮。
    冷：销量增加利润下降
    虽然本次车展汽车销量猛增，但部分经销商的利润却呈现下滑态势。
    重庆汽车商会会长杨敏认为，由于目前国内车市仍处于调整期，年初不少车企产能超过了市场需求，相应地，经销商销售任务也都成倍增加。据了解，今年宝马、奔驰等豪车经销商的销售任务增幅在20%到30%上下，甚至有些高达50%。为完成任务，经销商只有降价促销。
    “若完成不了任务，今后恐怕难让厂商供货。”百事达江淮4S店副总经理左雯雯表示，只有亏本卖保销量，才能在年底拿到厂家返点。
    重庆林肯汽车销售主管杨硕坦承，“虽然汽车销量仍在回升，但却是经销商以缩减利润换来的。”
    一家日系汽车合资品牌经销商负责人也表示，本次车展，从展台到优惠，公司出资超过百万元，“当前的优惠已经直逼销售公司底线，车展上若卖不掉100台车就会亏本。”