5月22日，重庆市规划局、市城市交通规划研究所共同发布了2011年度《重庆市主城区交通发展报告》、《重庆市主城区交通运行分析报告》。两份《报告》显示，在中央的支持下，经全市上下努力，重庆市主城交通状况有较大改善，去年主城区轨道交通客流快速增长，地面公交车速有所提高，江北鱼嘴等东部片区和西永等西部片区与中心城区交通联系进一步增强。
    轨道交通成出行重要方式
    《报告》显示，去年主城区公共交通年运客量为20.1亿人次，其中地面公交出行量为17.4亿人次。
    虽然公交车仍是市民出行主要选择，但轨道交通已成为出行的重要方式。去年主城新增轨道运营线路55.6公里，形成3条轨道线路网络，总运营里程达75公里，年客运量为8332万人次，较2010年客运量增长85%；最大日客运量达74.3万人次，较2010年最大日客运量增长270%。
    同时重庆市已规划在北碚、四公里、两路、西永、茶园、鱼洞、鱼嘴、白市驿、西彭等修建9个综合交通枢纽，实现长途客运、公交、轨道、出租车、私家车“无缝换乘”，每个换乘枢纽将设置停车位。
    新增多条城市道路、立交、隧道
    2011年，主城区新增城市道路132.72公里，建成华唐路立交等6座立交桥，建成南岸茶园站场等6座公交站场，新增一座跨江大桥（北碚朝阳桥），增加9万个停车位，新增人行天桥、地下通道等过街设施31座。
    截至去年，主城区城市道路总长约3500公里，跨江大桥26座，穿山隧道11座，道路立交161座，汽车停车位约47万个，人行过街设施544座。
    主干道高峰出行车速提高
    随着城市道路建设加速，2011年主城区主干道高峰期小汽车平均车速为29.36公里/时，比2010年提高0.97公里/时，高出全国主要城市25公里/时的平均时速。其中早高峰时段小汽车平均车速为28.93公里/时，晚高峰时段为29.82公里/时。
    另外，2011年主城区新增公交车270辆，通行范围扩大到鱼嘴、大学城、空港等区域。主要公交线路高峰时段平均车速为18.97公里/时，比2010年提高了1.03公里/时，地面公交畅通运行有所改善。
    机动车数量持续增长
    2011年，主城区机动车拥有量达到81.2万辆，比2010年增加14.5万辆，增速持续加快。其中，私家车数量为37.7万辆，比2010年增长27.8%，年增长率连续7年超过25%。
    随着车辆日渐增加，主城区对外主要路口的交通压力增长明显。内环高速西南段（西环—华陶）车流量增长最为突出，西北段（北环—杨公桥）、东北段（茶园—盘龙）的车流量也增长较多，只有东南段（南环—茶园）车流量相对较小。
    此外，通过跨江大桥和穿山隧道的车流量也分别比上年度增长近10%。此外，北滨路、长滨路、嘉滨路等城市快速路车流量也趋于饱和。
    到2020年再建11座大桥9座隧道
    市规划局表示，到2020年，针对嘉陵江沿岸，将在施家梁、宝山、大竹林、礼嘉、红岩村等地新建5座大桥；针对长江沿岸，将在小南海、白居寺、寸滩、黄桷沱、郭家沱、果园等地新建6座大桥。此外，还将在长江沿岸的铜罐驿、黄桷坪、木洞、五宝、麻柳嘴，嘉陵江沿岸的大溪沟、蔡家、悦来北、施家梁东等地预留跨江桥位，在朝天门预留远景跨江隧道。
    穿山隧道方面，到2020年将规划新建9座隧道，分别位于歇马、土主、石板、陶家、王家、石坪、龙兴、南山、燕尾山。规划在中梁山的天府、东阳、蔡家、井口、西永、白市驿和铜锣山的古路、龙洲湾等地预留穿山通道。