今年2月，马来西亚亚洲航空公司区域商务总监陈凯霖在重庆高调宣布，亚航将在3月23日开通重庆—曼谷直飞航线，每天一班。但她同时承认：“我是冒险开了这条航线。”
    在此之前，她才来过重庆两次。而重庆和亚航，已有7年之缘。
    2005年，新上任不久的陈凯霖带着亚航的团队打算来中国大陆开辟市场。
    厦门漂亮的城市面貌让她倾心，于是，亚航开了在中国大陆的第一条航线：厦门—曼谷。
    可不久后，这个匆忙之下决定的航线，因种种原因停飞。
    有了前车之鉴，陈凯霖在决定中国大陆第二条航线时，慎之又慎。选择再三，最终圈定深圳，开通了直飞吉隆坡的航线。所幸，深圳及其周边的旅游资源和商务人士都颇多，给这条线带来了不错的上座率。
    这时，计划开通重庆—吉隆坡航线的重庆机场到亚航总部拜访。因为有厦门的失败案例在先，且重庆地处内陆腹地，区位条件并未让陈凯霖动心。
    尽管第一次努力被婉拒，但重庆机场没有轻易放弃。在每年举行的国际和地区航班航线商洽会上，亚航都会收到来自重庆机场的厚厚一叠材料，包括吞吐量、货运量等详细数据。
    去年，亚航低调开通重庆—曼谷的旅游包机航线，不固定航班时间。本想用这个动作来试探重庆市场，没想到市场反响非常激烈，高峰时期每周能飞4班，且几乎班班爆满。
    拿着这份成绩单，重庆机场再次向亚航提出，想开通重庆—曼谷的定期航班。
    巧的是，亚航正好入手一架新飞机，计划用它来飞中国大陆的新航线，那时的候选方案包括成都—曼谷、重庆—曼谷、上海—曼谷、杭州—曼谷等等。纠结了半天，陈凯霖干脆发了一条微博询问她的“粉丝”。
    “我太意外了！那条微博的3000多条评论中，一大半都是重庆的粉丝。”在认认真真读完了每条评论后，陈凯霖被重庆巨大的辐射能力和影响力所感染，拿着重庆机场的生产数据，她决定实地看看。
    去年10月，陈凯霖第一次来到重庆。在和重庆机场方面召开了两个简短的会议后，她发现，中国西部航空客运市场发展极快、大有潜力。而经过多年发展，重庆机场拥有3个航站楼和每年近1900万的吞吐量，高原中转枢纽的地位不断稳固，对于周边省市区的游客有极强的引力。重庆机场信心十足的态度，也让她大受感染并开始相信，重庆完全有能力成为亚航进入中国西部市场的门户。
    随后的市区游览环节，陈凯霖更是对这个中国西部内陆城市大加赞赏：“原来重庆是一座这么迷人的城市，而且重庆的奢侈品牌很丰富，看来重庆人不仅消费能力强，更是懂得如何享受生活。”
    重庆粉丝在微博上与她进行的积极互动，也让她坚定了“重庆有着不可多得的旅游市场”这一想法。
    “我有点后悔，为什么不早点来重庆！”短暂的考察结束后，重庆已经彻底“征服”了陈凯霖。她决定冒一次险：“No problem, open!（没问题了，开！）”
    事实证明，这次冒险其实无惊无险。重庆直飞曼谷航线开通不到两个月，重庆及周边市场反响之热烈令陈凯霖喜上眉梢——最新的数据显示，该航线目前上座率保持在80%以上，机票则已经预订到了今年10月份。
    梦想环游世界
    她当上芬航 首批重庆籍空姐
    5月10日，来自赫尔辛基的空客飞机降落在重庆机场。在这趟首航班机上的空乘，除了高鼻蓝眼的“洋妞”，还有好几位黑发黑眼的中国人。穿着深色制服的帅气小伙解书祎，有幸成为惟一参与首航任务的重庆籍空乘。
    在此之前，芬航为了给重庆乘客提供更本土化的服务，特地在渝设立空乘基地，并首批招聘了16名重庆本地姑娘、小伙担任空乘。重庆妹子塔利雅（化名）便是其中一位，她在芬航的第一次正式上岗日期，是5月13日。
    23岁的塔利雅毕业于四川外语学院南方翻译学院英语专业，随后，曾前往美国游学一年。
    去年12月，她无意间看到芬航的招聘启事，想起了一位在卡塔尔航空当空乘的同学，“她可以全世界到处飞，真爽！”现在，这样的机会终于出现在了她的面前。
    今年2月，塔利雅毫不犹豫地报了名，参加了面试。复试当晚，她收到了确认录取的邮件。“没想到这么快就选上了，真是unbelievable（难以置信）！”
    3月13日，她和另外14位重庆姑娘一起，离开了春天的重庆，前往仍是银装素裹的赫尔辛基。在赫尔辛基万塔机场时，她惊喜地发现，机场里随处可见粉红色的中国龙图案——那是芬航为赫尔辛基直飞重庆专门赶制的宣传广告。那一瞬间，她觉得重庆和欧洲的距离近在咫尺。
    接下来是6周“魔鬼式培训”。除了周末，每天9点到16点，她都要参加各种各样的培训课程，包括安全知识、紧急情况处置和急救、不同机舱的服务、不同机型内设备等等。与国内航空不同，欧洲航空公司大都没安排礼仪培训，而把重点放到安全知识和紧急救护上。
    每天马不停蹄地学习，让她感觉既充实又紧张。“每天都要熬夜，背跟字典一样厚的全英文安全知识教材，我高考时都没背过这么多书。”几乎一周一次的频繁考试，让她仿佛重回中学时代。
    另一方面，许多国外航空公司瞄准了重庆这一西部重镇，重庆的国际航班数量也增加了很多。在赫尔辛基的日子，也让她亲身感受到重庆的影响力。“听说现在重庆—赫尔辛基航线的预订率已经超过75%”，她说，“现在我感觉自豪惨了。”
    小资料
    亚洲航空公司
    亚洲航空公司（Airasia Airline）简称亚航，1993年成立，1996年11月18日开始营运，是马来西亚的第二家国际航空公司，也是亚洲地区第一家低成本航空公司。2001年，Tune Air Sdn Bhd从DRB HICOM接管后，引入廉价、只提供基本服务的理念，成为东盟地区廉价航空市场的领导者。