作为中国对外贸易之窗的广交会闭幕了，而这次广交会上成交的海外订单也是近3年来首次出现下滑。对于力帆摩托车外贸部副总经理朱小满而言，会场上“斩获”的订单量勉强和去年持平，结果并不让他满意。昨日，记者从重庆市多家参加广交会的摩企了解到，由于国际经济不景气、订单量下降、海外经销商资金周转困难，使得摩企再度面临海外市场之困。
    广交会订单量下滑
    在本月5日落幕的广交会上，重庆摩企交了一份不好也不坏的答卷。根据广交会组委会的统计，本届广交会上共成交360.3亿美元，环比和同比分别下降4.8%和2.3%。而这也是近3年来，广交会订单首度出现的下滑。
    “欧洲、美洲等市场仍趋于疲软的态势。”力帆摩托车外贸部副总经理朱小满表示，由于国外经济的不景气，使得不少合作多年的欧美经销商迟迟不肯下单。虽然不愿透露具体的订单量，但朱小满表示，本届广交会上的订单量和去年基本持平。
    以一家阿根廷经销商为例，由于目前该国出现外汇储备不足的情况，限制当地经销商支付大额美元，使经销商在选择产品上更关注价格和品质。同时，即使下了订单，也会因为外汇的限制无法快速付款。
    而宗申摩托相关负责人称，目前不少国家都出现物价上涨过快的情况，政府调控，当地经销商出现贷款困难，使其无法大单采购。同时，由于国际经济的不景气，海外摩托车市场也不如往年，不少经销商手中仍有存货，使得订单量减少。该人士称，相比去年的广交会，宗申接到的订单，至少下降了一成。
    随后记者从隆鑫、建设等摩托车企业了解到，今年广交会上海外订单量与去年相比都出现持平或下降。
    摩企海外市场不乐观
    摩托车出口市场的不景气，并不是广交会上才体现出来的。记者从重庆海关了解到，相对于去年摩托车出口额大幅增长的情况，今年前3个月，海外摩托车市场确实让人有些无奈。
    第一季度，重庆市的摩托车整车出口台数为84万余台，同比去年前3月，下降了10.3%。虽数量相对下降，但出口金额基本持平。为3.7亿美元，同比上升0.8%。摩托车及自行车零配件一季度出口总额6000万美元，同比增加15%。
    根据中汽协摩托车分会的统计，一季度，全国摩托车的产销量分别为554.13万辆和562.99万辆，同比均下降8.8%。一季度，累计出口摩托车200.73万辆，同比下降4.8%；累计出口金额10.55亿美元，同比增长9.5%。
    虽然目前国内摩托车市场出现小幅的回暖，但本土摩企仍不抱乐观态度。“力帆今年的目标是出口摩托车整车和通机金额要达3.3亿美元，相对去年至少提升一成。”朱小满表示，未来海外市场前景不容乐观。
    欲借新品和价格突破
    由于国内大城市的禁摩和农村市场的逐渐饱和，海外市场一直都是摩企赚取利润的主要途径。面对海外市场的萎缩，重庆市的摩托车企业又将如何应对？
    朱小满表示，由于近年来中国摩托车的价格不断攀升，仅以力帆的摩托为例，其价格就上涨了20%~30%，这使得国产摩托车在海外市场逐步丧失了价格优势，目前还面临印度低价摩托的竞争，市场份额受到挤占。而今年力帆将通过成本控制降低摩托车的价格。
    “主要措施是力争不涨价，并通过完善海外销售体系拉动海外市场。”朱小满称，目前力帆在海外的市场仍不完备，主要集中在泰国、土耳其等已建成海外工厂的国家，力帆将通过与当地大经销商的合作，提升力帆摩托车在海外销售渠道的数量和质量。
    宗申方面则表示，除了控制成本外，该公司还将推出5~6款新车托市。宗申外贸部相关负责人称，这几款摩托车涵盖了弯梁摩托、大排量太子车和新能源摩托，将丰富该公司在海外的产品线。为配套新车的推出，该公司还将在广宣方面加大力度，该人士透露，该公司预算的海外广宣费用，已提升到400万元，相对去年增长了一成多。