最近一段时间，市民路过较场口，时不时会听到地底下传来的轰鸣声。其实，这是解放碑地下环道提前进行的排危抢险施工。昨日，市政府公众信息网发布消息称，下月底，地下环道一二期工程正式动工建设，预计2014年底完工投入使用。三期争取2013年动工，2015年建成通车。
    7个出入口进出解放碑
    解放碑地下环道系统总投资15亿元，分三期建设，长约4公里，由临江门、较场口转盘、五一路口三点合围而成。
    环道为单向循环双车道，路宽为7~9米，层高5.5米，处于地下20米，连接整个解放碑核心区域。线路走向为临江门—较场口转盘—新华路—中华路—五一路—临江路—临江门。
    其中，从临江门到较场口转盘为一期工程；从较场口转盘至五一路口为二期工程；从五一路口到临江门为三期工程。
    地下环道通过起于长滨路、嘉滨路、北区路等路段的7个出入口接入地面。其中，3条为出道、3条为进道，另1条为双向进出道。
    3条出道口位于较场口地下、海逸酒店地下、五一路口地下，分别连接解放东路、解放东路和千厮门大桥（东水门大桥）；3条进道口分别位于一号桥北区路附近的灯饰广场、长滨路上的储奇门匝道处、千厮门大桥渝中隧道处（沧白路附近）；双向进出道位于嘉滨路，穿重医附二院连接地下环道。
    地面只保留公交营运车通行
    解放碑建地下环道有“先天优势”，可利用大量防空洞来建设。让车辆在地下通行是地下环道的功能之一。
    据介绍，环道系统建成后，地面拟仅保留营运车辆、公交车等通行，私家车进出解放碑拟不再经地面通行，全部引入地下环道系统。江北、南岸、沙坪坝、九龙坡等地车辆，均可经滨江路进入环道到达解放碑。
    地下环道投入使用后，将禁止行人通行，预计将分流解放碑50%以上车流，地面交通也会根据流量进行相应调整。
    地下环道另一重要功能是把附近的地下车库全部连通，方便市民停车。其中，一二期工程将连接起13200个车位，三期建成后将有两万个地下车位接入环道。同时，在环道修建过程中，将新增4500个车位，主要分布在二期工程中的金融街项目。