15日晚11点左右，内环高速巴南收费站附近，一辆载有千余只待屠狗的货车被高速公路执法部门和闻讯赶来的300余名爱狗人士拦下。随后，该车被暂扣在长生桥一处废弃养殖场。
    昨日，记者了解到，这辆货车车牌号为桂B21759，从铜梁县出发，目的地是广东省湛江市，这批小狗最终将流向当地狗肉馆的餐桌。目前，该事件正在进一步调查中。
    微博求“扩散”，千余只待屠小狗藏身货车
    15日22时08分，重庆小动物保护协会发出一条求助微博：渝黔高速路上，发现一车狗，特求支援。之后，又有十余条关于运狗车现状的微博陆续发出。
    其中一条微博称：“这次是中国最大的一次非法贩运犬事件，数量达800余只，呼吁支援扩散！”截至记者发稿时，这条微博的转载率已高达18802次，网友跟帖约4300条。
    微博“扩散”后不到几个小时，短时间聚集的爱狗人士就多达百人。这辆货车在巴南区G75收费站被拦截，并被带往茶园一处临时停车点。同时，南岸区动检所和警方也赶到现场处理此事。
    记者了解到，被拦截之后，货运方出示了一张由铜梁县动物检疫部门开具的动物检疫合格证明。证明上写道：合法运输的犬类共有768只。
    据现场不完全统计，这批小狗约有1200只左右，种类约10种，不乏泰迪、哈士奇、金毛等宠物狗类，甚至还有价值不菲的藏獒犬。
    爱狗人士驰援，捐赠物资超过10万元
    昨日，记者来到位于南岸区长生桥渝建路附近的暂时安放点。由于众多爱狗人士陆续赶至，这条本来偏僻的公路，已经变得不堪重荷，堵成了长龙。
    被拦截下来的千余只小狗，被安置在路边两处破旧的平房、养殖场和山坡上，陆续抵达现场的爱狗人士带来了狗粮、水、笼子以及消毒物品，不少爱狗人士还隔着铁笼子给狗喂食。
    记者在现场看到，由于气味非常刺鼻，上百名爱狗人士都戴上口罩和手套，有的在搬笼子，有的在喂水、喂食，也有宠物医院的医生正在医治奄奄一息的小狗。
    小动物保护协会的“兔子”称，昨日上午，我市某地产公司一位女老总曾专程上山，捐出2万元现金。现场募集金额已超过4万元，物资价值约在10万元以上。
    众网友热议，“爱心底线”究竟以何为界？
    拦截之后，如何合法救下数量如此庞大的小狗，又如何安置它们？成为了网上热议的话题。
    去年4月15日，在京哈高速上也曾发生过轰动一时的“截狗事件”，并出现了爱狗人士与运输方的对峙，最后经过协商，才由两家机构出资10万元将狗买下，520只狗被运往中国小动物保护协会基地暂养救治。
    “我们不会采取类似方法，不会花一分钱买狗。”陈明才表示，目前在网上开通的爱狗人士捐款热线，所有捐助将用于改变小狗的境况，而不会让狗贩子得益。
    陈明才估算，这1200余只小狗的救治、医疗、安置费用将近200万元。不仅如此，这批小狗后期的饲养等费用仅一个月就需约6万元，算下来，一年在70万元左右。
    花这么大力气救助1200余只小狗，究竟值不值？不少网友持不同意见。
    网友“火那个冰”说：每次都要救，救的过来么？没有利益就没有驱使，应该去救救那些还在吃狗肉的人。
    网友“太虚上人”发帖称：还有那么多弱势群体怎么不去关心，只为了狗值得吗？
    去年，京哈高速520只被救狗等待领养，曾引发400万人网上大争论。在网上讨论中，争论的焦点指向了“法律”：在高速路阻拦运货车涉嫌以危险方式危害公共安全罪，围堵限制货车活动涉嫌强迫交易罪，但当虐待动物、偷盗宠物这类事发生时，却难以找到法律依据。
    法律界人士表示，目前，我国只有一部《野生动物保护法》，普通犬类并不属于保护领域。运输的狗是不是偷来的宠物犬，或是从街上捡来的流浪狗，在抓捕狗时是否下药，这些问题检验、检疫部门都无法控制，货主也未能提供有效证明。在此情况下，相关部门是不应该颁发检验、检疫合格证的。