昨日，重庆两路寸滩保税港区宣布，由海关总署牵头，国土资源部、发展改革委、财政部等11部委组成的国务院联合验收组，14日将对保税港区二期工程进行正式验收。
    专家认为，一旦验收通过，意味着内陆唯一保税港区——两路寸滩保税港区提前两年建成，从此，重庆水运、空运和铁路运输将有机连成一体，更有利于吸引外资企业落户，更有利于重庆企业“走出去”。而西永综保区和保税港区“双核”驱动产生的磁力和辐射能力，也将使重庆成为内陆地区对外开放的强大平台。
    重庆市综合经济研究院院长易小光昨天在接受记者采访时说，“寸滩保税港区的加速建成，是重庆对外开放的标志性事件。”
    据了解，两路寸滩保税港区面积为8.37平方公里，其中，水港功能区2.43平方公里，空港功能区5.94平方公里。
    2008年11月12日，国务院批复同意设立重庆两路寸滩保税港区。按照原有“分期实施、滚动开发”的思路，重庆保税港区（含配套区）分三期建设。
    2009年6月，面积2.67平方公里的保税港区一期工程开工，去年5月通过国家验收。2010年10月，以保税加工生产基地为主体的保税港区二期工程开工。为了加快笔记本电脑基地建设，市政府向国务院提交了《重庆市人民政府关于调整重庆两路寸滩保税港区“四至”范围的请示》，希望调整保税港区现有用地规划，请示很快得到了国务院的批复同意。
    调规后，引来大批笔电企业落户，市委、市政府下达了“确保宏碁系ODM（代工）企业2011年7月1日前达到投产条件”的硬任务。在9个多月时间里，保税港区围绕承接宏碁系代工企业旭硕、纬创、仁宝入驻，为企业量身打造厂房、宿舍和保税仓库，完成了二期相关基础设施和生产生活配套项目的开发建设。
    为了保证保税港区建设质量，重庆海关建立定期巡查机制，就二期卡口工程、隔离设施、监管设施、查验设施、视频监控、报关大厅、办公配套等6方面进行现场排查，确保工程有序推进。上月，两路寸滩保税港区（二期）通过重庆海关牵头组织的市级预验收。
    短短三年时间，保税港区两期工程平场土石方工程超过4000万立方米，总投资接近200亿元。曾被规划专家视作“规划建设难度最大、先天用地条件最差、建设时间要求最紧”的重庆保税港区项目，被国家部委和有关专家誉为“建设时间最短、建设难度最大、建设形象最美”的“三最”工程。