半个月前，重庆海关发布消息称，今年1-10月，重庆外贸进出口总值达213.5亿美元，同比增长1.3倍，增幅连续四个月保持全国第一。
    伴随着这令人鼓舞的外贸数据，重庆的对外知名度也显著提升：美国《新闻周刊》认为，重庆是中国西部城市的代表；新加坡《联合早报》，则把重庆看作“中国城乡统筹的领头羊”；英国《金融时报》直接表示，重庆的投资潜力甚至超过了日本东京……
    从外贸数据的飘红到频频引发世界关注，重庆是如何做到的？
    答案是重庆正努力打造内陆开放高地。
    2008年7月，中共重庆市委三届三次全会审议并通过了《关于进一步扩大开放的决定》，按照市委书记薄熙来的思路，重庆将用5年时间，建成内陆开放高地。
    薄熙来说，当一个系统的自身活力发挥到极限，要实现更好更快发展，必须借助外力，在封闭系统内难以发生突变，只有扩大开放。在新一轮发展中，谁更开放，谁就更能抢占先机，跑在前边，谁就可能实现更好更快的发展。
    市长黄奇帆表示，一个地区经济开放程度的高低，与产业结构有直接关系。过去，西部地区的工业多属重型工业，与国际贸易关联度不高。要将重庆打造成“内陆开放高地”，关键是在产业上要有所突破。
    从内陆山城到开放前沿，重庆由此展开一场急行军！
    合纵连横
    构筑立体交通网络
    “两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”唐代大诗人李白放歌三峡，韵留千秋。然而，诗歌在描绘壮丽风光的同时，也道出了巴渝严峻的地理环境：山高路险。
    重庆要打造内陆开放高地，必须要有健全完善的综合交通运输枢纽，以此增强对周边区域的辐射和带动作用。
    于是，习惯了爬坡上坎的重庆人，开始了开山劈石筑大道的壮举。
    如今的重庆，有3个火车站在同时建设，连接这3个火车站的10条铁路也在同步施工；每年城市轨道交通正以数十公里的速度全力推进；航空上20万平方米的新航站楼与第二跑道投入使用；公路上“二环八射”高速路网大功告成……
    “这是重庆近50年来不曾有过的建设速度。”黄奇帆如此评价。
    对于重庆交通的未来，更有着令人鼓舞的规划：到“十二五”末，高速公路通车里程提高到3000公里；铁路运营里程提高到2300公里，基本实现“8小时出海”；市内轨道交通通车里程提高到200公里，贯通主城9区。
    此外，为适应“一头在内，一头在外”的加工贸易模式，一条“一江两翼三洋”国际大通道也展现在人们眼前。
    据介绍，重庆打造国际物流大通道战略，重点就是通过“一江、两翼”达到“三洋”：“一江”即通过长江通达太平洋；“西北翼”即通过渝新欧铁路、由新疆阿拉山口出境、经哈萨克斯坦——俄罗斯——白俄罗斯——波兰——德国——鹿特丹港通达大西洋；“西南翼”通过渝黔铁路由贵阳——昆明——大理——瑞丽出境、经缅甸中部城市曼德烈——石兑港通达印度洋和中东地区。
    创新模式
    重庆迎来大通关时代
    近年来，重庆在招商引资的过程中，有一张“王牌”——渝新欧铁路。
    然而，这条铁路却并不是一条新建的铁路，而是一条把现有铁路线路进行优化组合，并提升沿线各国、各地海关通关效率的运输通道。中国工程院院士王梦恕一语点出了渝新欧铁路的玄机：“改革了传统通关方式，使重庆的货物经哈萨克斯坦-俄罗斯-比利时等国不再重复检验，便捷通关。”
    而在黄奇帆看来，“渝新欧铁路，正是重庆大通关时代的一个缩影。”
    所谓大通关，主要指重庆海关创新模式，与多个海关签订了合作协议，重庆出发的货物，只需一次申报、一次查验、一次放行，便可实现出海。
    大通关不仅是在陆地上。如今，我市海关已和沿海30多个口岸海关签订了合作协议，重庆出发的货物通过水运出海，同样实现了一次申报、一次查验、一次放行。
    继渝新欧铁路破题之后，今年6月，重庆大通关时代又揭开新的一幕——重庆与上海、广东、深圳、广西、云南和新疆6大主要进出口通道检验检疫局签署合作协议，进行大通关合作。对高诚信企业、低风险货物全面实施“产地检验、口岸出单；口岸转检、属地报检”的直通模式。
    谈及这种模式带来的变化，国家质检总局总检验师项玉章表示，将简化中间环节，加快周转效率。
    以“重庆造”货物从水路经上海出口的集装箱为例，过去登上滚装船发到上海时，需要由重庆检验检疫部门检验一次。抵达上海后，需要排队等候重新开箱、查验，这一般要2-7天。实行直通模式后，上海方面只需凭重庆开出的检验检疫证明，就能放行，无需进行二次查验，最快只要半天，效率大大提高。
    据悉，这种“1对6”的“直通”模式，重庆在全国是第一个。新通关模式将减少货物滞港时间，大幅度降低口岸通关成本，这一举措将刺激进出口行业发展。
    无中生有
    IT产业强势崛起
    今年9月，88岁的基辛格博士又来重庆了。
    这是他远赴重洋,第三次来到这里。
    在西永微电子产业园，这位曾因推动中美关系解冻而获诺贝尔和平奖的美国前国务卿，抚摸着一台刚刚下线的“重庆造”笔记本电脑，深有感触地说：“1978年，我来中国访问时，介绍了惠普的高管大卫·帕卡德与邓小平相见。大卫曾担任过美国国防部副部长，我想借此促进中美在高新技术领域的合作。没想到，现在即使在中国内陆地区，这方面的合作也开花结果了！”
    其实，重庆不光有惠普。
    惠普、宏碁、华硕，世界三大IT巨头如今正“共舞山城”。
    “三大品牌的年产量加起来占全球市场份额近46%。等到它们在重庆的工厂全部投产，重庆将成为名副其实的全球最大笔电生产基地。”市经信委主任沐华平这样说道。
    强者愈强的马太效应迅速在重庆发酵。
    惠普落户，吸引同为世界500强企业的富士康、广达、英业达三大代工商，以及120多家零部件生产企业到重庆建厂。
    宏碁签约，又吸引仁宝、纬创等更多的代工商，以及零部件生产企业加入重庆。到今年年底，重庆就有望将笔记本电脑的本地配套率提升到70%。
    华硕入渝，不仅每年将为重庆增加近3000万台笔记本电脑的产能，而且还在渝掀起新一轮的代工商、零部件厂商的投资热潮，堪称重庆完成笔记本电脑品牌商、代工商、零部件厂商“3+6+300”产业布局的“关键一环”。
    “下一步，重庆的目标是完成‘5+6+700’。到那时，重庆的电子信息产业将跃上一个崭新高度。”沐华平透露。
    对于重庆发展IT产业的独特路径，黄奇帆将其归结为“模式的胜利”。黄奇帆说，过去，大公司做研发设计，代工厂在沿海搞了几个加工基地，然后第三类公司在全球做零部件，然后用物流、用运输、用现代通信的办法下单。重庆则搞了这么一个高地，我们搞了一个整机加零部件垂直整合，从原材料到零部件，到整机一体化的这样一个基地。在这个意义上，这件事不仅仅是改变了内陆，甚至改变了世界30年的加工贸易模式。
    剑走偏锋
    “微笑曲线”绽放山城
    随着大批IT企业的西进，现在已经没有人怀疑重庆将崛起为世界IT产业的制造基地了。然而，问题也接踵而至：重庆是否会重蹈其它地区的覆辙，成为一个利润少得可怜的电脑组装车间？
    很快，重庆就打消了人们的疑虑，并展示了自己的雄心。
    “中国沿海加工贸易的规模已有一万多亿美元，但结算中心却在海外。重庆要搞一个创新，就是不仅重庆的加工结算在本地，整个企业的中国的结算、亚洲的结算都搬到重庆来。”对于重庆的未来，黄奇帆如此定位。
    按照惯常的思维，一个工厂采购原材料、加工、销售，当然就在它公司总部的会计室里进行结算———但这只是传统的工厂。加工贸易由品牌商下单子，由代工商做产品，由零部件厂做供应，然后由物流企业来运输，这是成百上千家企业在半个地球上活动，点对点发生结算已不现实，此时，无疑需要一个大型的结算中心。
    重庆要做的，正是这样一个高技术含量、高附加值的结算中心。
    于是，在这一波IT企业的西进浪潮中，我们看到：
    惠普将结算中心从新加坡迁至重庆，预计全年税收将达到40-50亿元规模。
    宏碁的中国第二营运总部落户重庆，这也是宏碁在其全球战略布局的唯一一个复合型基地。按照宏碁规划，第二营运总部将集研发、生产、营销、结算服务于一体。
    而在华硕入渝的签约仪式上，华硕董事长施崇棠也表示：“华硕电脑中国第二营运总部将集代工管理、市场营销、结算和研发等功能于一体。这与单纯的生产线转移是不一样的。”
    黄奇帆说，加工只是“微笑曲线”的底部，整个曲线还包括研发、零部件制造、资本投入、销售、结算，这些也要一股脑儿地在重庆形成集群，使得“微笑曲线”的全流程都在重庆开花结果。
    扬帆远航
    “走出去”收获丰硕果实
    英国经济学家邓宁有个经典理论：当一个地区的人均GDP处于2000-6000美元时，是国际专业化生产阶段，外来投资规模较大。当人均GDP处于6000-10000美元时，对外投资将大于外来投资。
    “现在重庆人均GDP处于4000美元左右，即将进入吸引外资和对外投资比例调整的时期。”11月30日，赴渝出席活动的二十国集团研究中心秘书长龙永图这样说道。
    正像龙永图判断的那样，近年来，地处西南腹地，与大海距离遥远的重庆，正掀起一次次“赶海”浪潮。
    重钢和重庆对外经贸集团联合收购澳大利亚铁矿，为重钢解决了铁矿石来源，保证了稳定的矿产质量和价格；重庆粮食集团投资巴西建设300万亩优质大豆基地，缓解食用油供需矛盾；博赛矿业集团收购加纳铝土矿公司，获得了6000万吨优质冶金级铝土矿资源……
    市外经贸委发布的数据显示：去年，我市境外直接投资量位列中西部第二，全国排位由2009年的第25位上升至去年的第12位。
    德意志银行重庆分行行长高劲松认为，全球经济危机爆发后，为缓解资金压力，欧美国家不得不降低外企投资门槛，使我市企业对外并购的阻力大大减小。
    机遇在前，重庆迎头而上。市委、市政府高度重视“走出去”，制定了在“十二五”期间累计完成境外投资300亿元的目标。我市相关部门也与金融机构加强合作，建立“重庆市境外投资项目库”。项目库集中突出制造业、服务外包、高新产业、新能源等符合国家经济产业结构调整和战略性新兴行业发展的项目。
    重庆开放大事记
    ●2008年7月，中共重庆市委三届三次全会审议并通过了《关于进一步扩大开放的决定》。会议提出，重庆将用5年时间，建成内陆开放高地。
    ●2009年6月，两路寸滩保税港区工程正式开工，这是我国首个内陆保税港区。
    ●2009年8月，惠普（重庆）笔记本电脑出口制造基地项目举行签约仪式。3年内重庆将形成年产2000万台笔记本电脑出口能力。
    ●2010年1月，惠普中国第二座综合性电脑生产基地在重庆竣工投产，中西部第一台笔记本电脑正式在重庆诞生。
    ●2010年12月，重庆机场第二跑道及配套实施扩建工程竣工，重庆机场迈入双跑道时代。
    ●2011年6月，重庆与上海、广东、深圳、广西、云南和新疆6大主要进出口通道检验检疫局签署合作协议，进行大通关合作。
    ●2011年6月，轻纺集团收购世界知名汽车密封条企业德国萨固密集团，这是迄今为止中国企业对德国汽车零部件供应企业最大的一次收购。
    ●2011年6月底，渝新欧铁路全线开通。满载“重庆造”IT产品的首列“渝新欧”货运专列，由重庆团结村铁路集装箱中心站开往德国杜伊斯堡。