7时10分，天未大亮。
    此时，朝阳小学附属幼儿园牌号为渝BF9157的黄色校车缓缓停靠在北碚区街心国旗台旁。人行道上，七八个孩子在家人陪伴下，等候上车。
    记者抢先一步上车，车上除驾驶座外有62个座位，当班司机叫康建国。
    “早晨接孩子跑几趟？”记者问。
    “跑两趟，先走城区，20分钟就到学校；然后再走乡镇，要接近50分钟。”康建国说，“城区8个站，覆盖北碚城南和城北两个区域，乡镇5个站，最远要走到歇马镇。”
    说着话，车门已打开。车内两位跟车老师各就各位——
    一名在车中部，负责为孩子系安全带；另一名则站在车门口，协助孩子登车。
    登车——
    抱送上车，为每个孩子系安全带
    7时10分许，王君站在校车门口，她要协助孩子登车。“一趟车接送20—30个孩子。”
    幼儿园孩子年纪小，要独自迈上距地面较高的登车台阶有些费力。因此，王君几乎都是从家长手中挨个接过孩子，然后将他们抱送上车。孩子上车时，她还会面带微笑说一声“早安”。
    “小班同学坐后面，大班同学坐前面，一个个来……”待孩子上车后，另一位跟车老师罗光英开始工作——安排座位，并为孩子们系安全带。
    校车上，每个座位都配有一根安全带。
    然而，很多孩子上车后，都不会主动使用。4岁的王诗雨落座后，拿着安全带一头，使劲往手里的面包上戳着玩儿。
    于是，逐个给孩子绑安全带就是罗光英最重要的任务。孩子们个子还不高，她几乎都是蹲在车上，为早上乘车的每个孩子系安全带。
    行车——
    车速低于40公里，不轻易超车
    7时15分，校车从街心花园出发。沿原定路线，驶往分布于城镇的各个站点。
    康师傅有5年的公交车驾驶经验，开校车让他更慎重。
    他说，开校车后，他每晚22时前休息，早晨6时起床，“睡不够8个小时，担心精力不集中”。
    行驶途中，康师傅始终将车速控制在20公里上下，保持匀速行驶。
    7时34分，校车驶至北泉花园站。康师傅准备停车。
    这时，一辆挂黄色牌照的黑色桑塔纳轿车，以几乎三倍于校车的速度从左后方“呼啸”而过。康师傅缓缓踩了一脚刹车，将其避开。“保持20公里左右的速度，能确保在遇到突发情况时，有充足时间和有利条件处置。”
    从车载仪表盘上可以看到，校车在行驶过程中，即便是在路况很好的道路上，最高速度也没超过40公里。
    8时07分，校车行驶至乡镇接送段的歇马镇站点，前方一辆三轮车行驶速度非常慢。
    “为什么不超车？”记者问。
    “校车不会轻易超车，尤其是在场镇，如果有人在忽然乱穿马路，或有车驶出，紧急处理也许会给学生造成安全隐患”。康师傅说。
    下车——
    校警门口等候，跟车老师逐一排查
    8时29分，校车结束城区和乡镇两条路线的接送任务，返回朝阳小学附属幼儿园。
    由于车身较长，校车在学校门口转弯会对其余车辆的行驶造成影响。因此，两名校警在校车抵达之前，已到学校门口，引导来往的行驶车辆。
    抵达后，孩子们陆续下车。
    此时，王君和罗光英又将孩子们抱送下车，然后从车尾清查到车头，确认每个孩子都离开校车后，他们才下车。
    “国内曾有老师下车时没发现个头小的学生还滞留在车内，导致孩子被拉到修理厂，闷在车里三四个小时……”罗光英说。
    因此，对学生离开后的车内情况进行排查，成了跟车老师的规定动作。