重庆轨道交通车辆产业取得重要突破。昨日，国内最先进地铁车在两江新区千亿轨道交通产业园下线。由重庆长客轨道公司全工序生产的首列地铁车，从钢结构焊接组成到整车装配全部实现“重庆造”，总体技术水平处于世界先进水平。
    市委常委、两江新区管委会主任翁杰明，副市长童小平和中国北车集团党委书记奚国华出席下线仪式。

    据介绍，此次下线的地铁车集成了完全国产化的牵引系统和空气制动系统，列车网络控制系统是我国专为轨道车辆的列车控制和通信而设计的一套分布式车载计算机控制系统，集列车监视、诊断和控制功能于一体，网络协议开放、产品互操作性好，技术及产品与欧洲公司相类似，为轨道交通领域主流技术。车体结构采用了薄壁筒型整体承载结构及不锈钢材料制造，车体设计寿命可达30年以上，年度可运行10万-12万公里；最高运行速度可达100公里/小时；地铁车可拖挂4-6节车厢，在拖挂6节车厢时，该地铁车最多可乘1880人。

    另外，该型地铁车可以在隧道和地面上运行，也可以在高架线路上运行，可谓是重载、安全、快捷、环保、高效、优质的车辆，总体技术水平达到世界先进水平，是重庆轨道交通一号线的后续车辆，也是目前国内最先进的地铁车辆。

    首列全工序地铁车的成功下线，表明重庆已经全面掌握了地铁车的制造技术，提升了轨道交通产业发展的主导性，这标志着轨道交通产业作为两江新区战略主导型产业取得了重大突破。作为国家级开发开放新区，两江新区把轨道交通产业列为战略主导产业加以重点培养。按照规划，到2020年，该产业园将形成年产500辆城轨，200辆高速列车、动车组，维修200辆轨道交通车辆的规模，成为全国重要的轨道交通装备生产基地。

    下一步，重庆长客轨道车辆公司还将加快提升技术、人才支撑力，迅速形成批量供车能力，不但生产重庆轨道交通近几年内建设发展所需要的全部车型和车种，而且还将依托两江新区辐射包括成都、昆明、西安等在内的中西部市场。