新西兰中国城 网讯 奥克兰车主使用本市区高速道需支付一至三元,用以弥补市中心铁路和全新海港通道的建设支出。
奥克兰市长布朗(Len Brown)表示,这是较为简单和直接的集资方法。该建议包括高峰时间进入高速道的汽车需支付三元,在非高峰时间为一元,其它时间为二元。
新西兰基建发展委员会提出网络收费的若干建议,将每日每辆汽车的收费价格上限调至六元。
该委员会执行长史蒂芬•斯尔伍德(Stephen Selwood)说,市中心的铁路成本为二十四亿元,在跨海工程方面,兴建跨海隧道的支出为五十一亿元,跨海大桥的支出为三十九亿元。该收费计划可用来应付还款额六亿元。
布朗曾建议通过道路收费和塞车地区收费去获得推动大型运输项目的资金,但遭到运输部长乔伊斯(Steven Joyce)反对;该部长说,他对于向车主引进新收费以支付公共运输的做法有所保留。
布朗表示,奥克兰未来二十五年发展蓝图正是奥克兰计划内提出的愿景,对于基建工程的开支问题,需要考虑道路收费和塞车地区的收费。其他方法包括公私合营和售买售卖的形势赚钱利差。 他说,优先项目是市中心铁路的项目。
布朗认为新西兰基建发展委员会提出的收费建议“简单、直接、有实行性。”