记者分别从昆玉高速和安晋高速体验出昆“冰火两重天”，结果显示：从安晋高速到玉溪更省时省力。为什么这条好路会成为“寂寞的高速”？
昨日推出了“关注安晋高速”系列报道，描述了安晋高速面临的“通车百日，却车行甚少”的困境。那么，安晋高速与昆玉高速相比，到底是哪条路到玉溪更好走呢？上周六，记者兵分两路，分别驱车通过昆玉高速和安晋高速前往玉溪。由于当天气温骤降，昆玉高速也迎来了难得的“清闲一刻”，但一趟车跑下来，“昆玉组”还是“慢半拍”，而“安晋组”则一路畅快，理所当然地领了先！
为何安晋高速车行畅快却无人走？通过记者体验，得出了安晋高速“缺少宣传引导”和“路标指示有待提高”的结论。而专家也认为，其实“路好也怕没宣传”……
·记者体验· 23日，本报记者与云南人民广播电台“交通之声”记者联合行动，分成“昆玉”和“安晋”两个体验组从新闻路云南日报社出发，在约定好规定的时速后，上午9点15分体验活动正式启动。几分钟之后，两队出城之后，“昆玉组”从滇池路口上南过境往东，“安晋组”从气象路上高架往西，一路奔向高海路……上午10点01分，“安晋组”率先到达与昆玉路的交界点余家海立交。大概10分钟后，“昆玉组”才姗姗来迟。
昆玉高速 难得“清闲” 依然要排队 由于当天的气温骤降，南二环高架桥上车流量较往常少了许多，“昆玉组”的司机邓师傅感慨道：“周末才这么小点车，太难得了嘛！”
按照邓师傅的说法，如果是平时，车还没行驶到石虎关就被堵上了。“我走昆玉高速，10次有9次会在石虎关遭遇堵车。时间最长的一次，短短几公里路，足足被堵了两个小时。”
上午9点36分，汽车驶入昆玉高速公路入口鸣泉收费站，当天，收费站开放了5个窗口，由于只是领卡，汽车很快就通过了。但进出站口的路边都临时停放着七八辆汽车，乘客下车后成群地围站在路边，更夸张的是，一些汽车甚至直接“霸占”正常行车道……
进入昆玉高速后，感觉道路比较通畅，按照约定的时速，“昆玉组”的体验时速为80~100公里。但车辆行至王家营附近，由于路边施工，记者的车只能再次“排队”通行。所幸的是，这次排队的时间并不长。“如果是工作日出行，这段路常常堵车。”邓师傅说，这段路上通往呈贡的入口很多，特别是在匝道口处，平常的车流量非常大。
通过王家营后，体验车的车速有所提升……上午10点11分，记者到达约定地点余家海立交，此时，“安晋组”的同事已等候多时，看来，这场体验，安晋组“领先了”。
安晋高速 一路“寂寞” 却省时省力 “安晋组”在驶进高海立交桥后，显得有点“寂寞”。整个高海路上冷冷清清的，很难碰到一辆同行车，一直行驶到收费站，才看到了四五辆车。开车的师傅说：“除了清明节，高海路上平时能碰到四五辆车同行，今天已经算是多的了。”
上午9点51分，体验车抵达了白鱼口收费站。开车师傅说：“就算是老驾，都不怎么熟悉这段路的路况。很多人上高海路，最远也就只到了这里，往前走不远就是观景大桥，因为车少，每年海鸥来时，会有不少家庭驱车来这里玩，渐渐也把这里当成了道路的终点……”
上午9点56分，体验车从高海路上驶入了海丰收费站，正式进入安晋高速，开始按照约定时速行驶。整条高速公路上几乎没有同行车，使得宽敞平整的路面上显得有几分寂静。由于安晋高速几乎是环绕着大半个滇池而建，一路上，滇池的美景尽入眼底，让人心旷神怡……5分钟后，余家海立交已近在咫尺。在体验车通过收费站后，记者看表，此时的时间为：上午10点01分。在等待了10分钟后，“昆玉组”的同事才到达目的地。
记者建议· 昆明西南片区市民去玉溪最好走安晋高速 “西南片区的昆明市民，如果前往玉溪，选择高海路，再上安晋到昆玉……”这是昨日走了一圈安晋公路之后，老驾王师傅的建议。他说，从二环往西走高海、走安晋路，对于许多住在西南片区的市民来说是最好的选择，甚至北市区的一些市民，从二环直接到高海路，都是不错的选择。本报记者体验也证实，南片区的市民，如果直接从滇池路上高海路，西片区的市民直接上高海，这样走安晋到玉溪，的确是最好的选择。
本报推出关注安晋高速的报道之后，就此路的困境和走法，昨日，市民纷纷来电咨询。五一长假将至，怎么走安晋高速？本报明日将推出“服务篇”，专家和交警教你怎么走安晋！
·体验感受· 省力 到玉溪可少走10公里 根据两组体验车统计数据：从云南日报社到余家海立交，“昆玉组”行驶了62.9公里，用时56分钟；“安晋组”行驶了53.3公里，用时46分钟。而这个数据还是在体验当天，昆玉高速出行车辆比平时少，没出现明显堵车情况下产生的。
省心 沿途风景不错，车流量小 一个直观的感受是，安晋高速一路上风景不错，特别是滇池边那段路，有种到海滨城市的感觉。而在昆玉高速上行驶，就必须随时保持精神高度集中……当然，老驾们需要注意的是：从安宁经高海高速回程时，在海丰收费站要走靠右边的两个缴费口，这样走，才是上连接昆玉高速的那段新路，如果走左边的道，就回到了安晋高速的老路了。
省时 路况好，通行效率高 安晋高速采用的是双向六车道、全程紧急停车带的最高设计标准，路好车少，通行效率非常高，在节假日、周末出昆游玩的车流量密集的情况下，选择由安晋高速通行，时间将比传统的滇东南出行通道大大缩短。特别是在昆玉高速突发事故或遇到严重堵车时，从安晋高速分流，不仅不会耽误了路上的时间，还有利于拥堵的疏导、降低昆玉高速通行压力。
·分析原因· 两个原因 造成安晋高速被“遗忘” “如果不是晚报的报道，我真还不知道到玉溪有一条那么好走的高速公路。”在陈昆华师傅等这些老驾眼里，安晋高速公路陷入目前困境，主要有两个原因：
第一是：宣传少。安晋公路从开通以后，一直没有向市民、向公众更多地宣传这条路的功效，这样直接地造成了这条高速“被遗忘”。许多老驾说，他们之前都没有听说这条路已经开通，而且，很多人说起“安晋”，以为只是从“安宁到晋宁”，没想到从中间的收费站上，还可以直接通过高海公路连接昆明主城区。“如果有这些宣传和了解，我们肯定选择这条路。”老驾王先生说。
第二是：标识不完善。目前这条路上交通标识的不完善，也是造成这条路无人走的原因之一。包括从昆楚路入口安宁时，标识是“晋宁”，如果标识更清楚一些，比如“安晋高速，晋宁、玉溪”等字样，可能市民更直观。而类似的许多标识瑕疵，整条安晋高速公路上还有好几处，“标识不完善”，的确成了安晋路的问题之一……
首席记者 张扬 实习生 雷小叶
(本文来源：云网)
