从媒体上看到：太原市政法委4月20日召开的社会管理创新工作汇报会上透露，太原市将在市中心建设3万个以上的公共停车位，10万个基本停车位。

这是一个好的消息。尽管它不是政府正式发布的，但它仍然说明，太原有关方面已经开始筹划这件事情了。停车难问题确实应该提上政府的议事日程。我们现在常说幸福指数。幸福指数是如何算出来的也许我们并不知道，但是老百姓遇到的问题解决了，难事少了，肯定会感到幸福，这个指数也会噌噌上蹿。现在生活富裕了，不少人圆了轿车梦，可随之而来的问题也使这些有车族颇为头疼，停车难就是其中之一。你有车，但是没有停车的地方，用起来很不方便，外出时常常是“绕树三匝，无枝可依”，有时还接到乱停车的罚款单子，几万甚至几十万买了个东西不能有效利用，能不窝火闹心？

一个城市的路有限而车辆猛增，出现停车难，一定程度上在所难免。城市规划再怎么有长远眼光，恐怕难以料事如神，事事周全。重要的问题是，出现了问题，老百姓有了难处，能以积极的态度和最大的努力去解决。

从这条消息看，太原市缓解停车难问题，不仅是动议，而且还想出了一些招数。报道中说，今年除了落实已规划的公共停车场用地并加快建设，将中心城区内的公共停车设施纳入到交通基础设施的范畴外，还将对老旧小区进行改造，增加停车设施，因地制宜建设简易式、机械式停车库。全面清退私自改作他用的停车场，并利用体育文化设施、绿地等建设地下停车场，增加基本停车位，缓解停车难的问题。如果把这些招数都落实了，应该是能够增加不少停车位的。

停车难问题其实是所有城市在发展中都会遇到的问题。在这方面，一些国家和地方的方法值得我们借鉴。美国解决城市停车难问题，主要靠配建。所谓配建，就是在建筑物建造的同时，必须按照相应标准配建停车位。此外，美国大多数商场都有自己的停车场。商场关门后，这些场地都会空出来对外出租，一般价格也不太高，特别适合附近居民。一些一层有房产的居民还会把自家的空地修整成停车位，对外出租。香港、澳门等地区和一些西方发达国家，开放一部分城市道路停车，在一些车流量不大的城市道路上，允许车辆在夜间7点到早上7点单边停车，并由专人看管。夜间停车场基本不影响交通畅通，充分利用了道路资源，缓解了停车难、乱停车、车辆频频被盗等问题。

我们有不少城市的管理者，在城市的管理中，一旦遇到问题，总是抱怨客观条件，而不从主观上找原因，这是一种偷懒的表现。其实，有很多事情，看上去是难事、棘手的事，给管理增加了负担，但只要辩证地去看、去解决，不仅会出现“柳暗花明又一村”的情景，而且在解决的过程中还能带来意想不到的收获。解决停车难就是这样。如建设简易式、机械式停车库，利用体育文化设施等建设地下停车场，像美国一样允许居民把自家的空地建成停车位对外出租等等，如果收费合理，不仅方便了车主，一些闲置的场地也被充分利用起来，同时还能安排一些人员就业。停车难问题在一定程度上得到缓解了，“停车经济”也应运而生了。

不管怎么说，解决停车难是一件好事。好事要干，还要快干，不要等不要拖，尽快让有车族走出停车难的困扰。

姚晋平

(本文来源：山西新闻网-山西日报)