福州新闻网讯 2日，市道管处公布了出租车错峰交接班的相关规定，下午5点至7点，的士一律不得交接班。记者3日随机采访了几位市民与出租车司机，市民纷纷表示欢迎，认为新规执行后，下班打车难问题会得到缓解，而部分出租车司机在表示理解的同时，也表达了自己的担心。
市民：拍手叫好，希望落实
不少市民都有过上下班高峰期打不到车的遭遇。“昨天下午6点左右，我在道山西路想打车前往五一广场，经过的两三辆出租车都说要赶去交接班，去就要另外加钱。”市民林小姐告诉记者，高峰时段不少司机以交接班为借口拒载，成为挑客的手段。她说，如果今后所有的出租车都按规定执行，下午5点到7点不进行交接班，高峰时段打车难问题肯定会得到缓解。
“早就该这样了，司机不交接班，投入营运的车辆就多了，起码出租车不会像以前那么难打。”不少市民对新规定拍手叫好，但也有部分市民表示心里没底，担心新规定很难执行下来。市民李先生表示，希望司机和行业管理部门共同协调，将新规定落到实处。
司机：调整老习惯 适应新规定
采访中，不少的哥的姐也对新规定表示理解，同时希望能有一段适应期。
3日下午，记者坐上一辆华威出租车公司的的士，开车的林大姐跟记者聊开了：“我们自己有时也要打车，遇到高峰期打不到车真的很不方便，出台新规定肯定是好事。”她说，长期以来，出租车司机形成了固定的交接班时间，在下午5点到5点半交接班，比较方便赶回家吃晚饭。新规定实行后，意味着要在下午5点以前或7点以后进行交接班，司机可能需要一段时间来重新调整生活习惯。
此外，开车多年的吴师傅表示，重新调整交接班时间也牵涉到白班晚班司机的利益均衡问题。如何合理分配“份子钱”，也是需要协调的问题。他说：“‘份子钱’调配好，有利于新规定的实施。”
市道管处：利用gps监管出租车拒载
“去年新投放的出租车已基本做到下午4点30分前，完成交接班。”福州公交集团出租汽车公司相关工作人员告诉记者，其他的也都进行了动员。行业管理部门表示，将根据2010年新投放出租车交接班运行情况，逐步规定市区其他出租车交接班时间段，逐步完善交接班时间安排。
新规定正式实行后，出租车司机若拒载如何取证？市道管处出租车大队王大队长表示，目前我市出租车均已安装gps导航系统，利用该系统可轻松取证。“接到投诉后，我们可根据出租车车牌号，查看该车的行车路线记录，并进行相关调查。”市道管处呼吁广大市民共同监管，营造良好的出租车经营环境。
（福州日报记者 常诗纯）
作者：常诗纯
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