新西兰中国城 网讯 作为KiwiRail价值46亿的10年计划，从奥克兰到惠灵顿的主要铁路干线将全面提速。

政府昨天表示，将提供高达7.5亿元资金来支持该计划，将KiwiRail自给自足的以货运为基础的业务。另外的38.5亿元来自KiwiRail自己的利润。

John Key总理表示，这一周的财政预算将拨出2.5亿来作为KiwiRail的资金周转，剩下5亿将在未来三年内到位。

虽然对前政府支付给该公司的10亿元感到不满，John Key说国家党将致力于改善KiwiRail，使它能够更好的为纳税人服务，同时也作为推动经济的动力。

交通部长Steven Joyce说，虽然进一步的5亿，虽然在原则上已经批准了，但是仍要看KiwiRail的表现是否符合政府的要求。

KiwiRail首席执行官Jim Quinn称这一计划的关键元素是“称为一个强劲的骨干，同时也是奥克兰和基督城之间的交通骨干。”

最初的重点将放在改善从奥克兰到惠灵顿的路线。KiwiRail希望能够把这两座城市之间的旅行时间从13.5小时缩短到11小时，使服务更吸引货运客户。

提速后，隔夜货运可以在晚上离开，清晨到达，从而避免客运服务，提高效率。从奥克兰到基督城路线的改善需要加强interisland渡轮的容量。

然而，把重点放在主要干线上意味着支线的未来-包括奥克兰北部，Napier到Gisborne,和Wairarapa的线路都不确定。

KiwiRail将在未来的12个月内征询社区和客户的意见，然后再决定是否要封闭这些线路。

铁路和航运工会，和政府讨论过究竟该在奥克兰的什么地方通行新电力火车，称此计划是受到新的资金鼓励，和日后铁路私有化趋势的减缓。

但是工党的运输发言人Darren Hughes说，和Steve Joyce承诺的110亿元来建造他的“国家重要道路”相比，7.5亿的投资看起来非常吝啬。

Joyce在众议院里回应了这一评论。他称现在70%的货运仍然选择公路运输，有了这个前提，公路的投资显然更有利。