新西兰中国城网 网讯 来自瓜子新西兰的报道 自2013年起，新西兰全国道路交通死亡率一路上涨。
2014年，交通事故死亡人数为291人，
2015年为281人，
2016年已猛增至325人，
2017年为378人，
而在刚过去的2018年，全国因交通事故死亡的人数达到了触目惊心的381人，是10年来死亡人数最高的一年。
交通部道路安全经理Brent Johnston表示：“这一数字让人崩溃，完全不可接受”。
Johnston表示，造成车祸的部分原因是道路问题：“新西兰地形狭长、多山，缺少其他国家已配备的安全设施。同时，还需要考虑到司机的驾驶行为。”
超速驾驶就是造成车祸最重要的人为因素之一。当车速过快时，驾驶者很难对道路上的意外情况做出及时准确的判断，出现车祸的几率会成倍提高。
据新西兰交通局统计，2017年仅驾驶超速这一个原因就导致了95人死亡、526人重伤和1362人轻伤。
面对本地道路安全的极具恶化，奥克兰交通局表示将采取系列行动，其中包括引入新的安全基础设施，速度管理和改善行人与骑行者的道路安全。
Brent Johnston称，新西兰一些道路的限速不符合设计要求，“应该下调道路限速，直到我们的基础设施满足要求。”
2018年底，奥克兰交通局的限速草案Draft Speed Limits Bylaw 2019 得以通过，新的限速标准覆盖奥克兰10%的道路。
这份限速名单上包含了数百条街道，大部分位于奥克兰中心商务区和周边地区。
奥克兰交通局网络管理和安全小组经理Randhir Karma表示，虽然目前CBD有很多路段的限速已经在30km/h以下，但仍然有部分路段限速很高。
他说：“在限速30km/h的情况下，行人遭遇车祸后的死亡率仅为10%；而在限速50km/h的情况下，行人遭遇车祸后的死亡率高达80%。”
因此，包含Hobson St，Nelson St等多条主干道在内的区域限速都将调整为30km/h。
除此以外，Te Atatu，Pukekohe、Mairangi Bay等周边地区也将下调限速。同时，一些郊区街道的最高限速也都将降至30公里/小时。
Wynyard Quarter的Te Wero Bridge的限速将降至10公里/小时，而Coatesville-Riverhead高速公路，将降至60公里 / 小时。
目前，AT还在对调整方案进行讨论。市议会拟议细则将在2月28日至3月31日间公开接受公众谘询。如果通过的话，新方案将会在六月执行。
对于这样的调整方案，你有什么看法呢？
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