新西兰中国城网 网讯 来自新西兰生活网的报道 这项为期五年的的铁路客运启动试验计划已取得了新西兰交通局的批准，并获得了Waikato Regional地区, 汉密尔顿市和Waikato区议会的支持，预计将于2020年3月开始。
试验工程预计将耗资约7820万纽币：来自NZTA的6840万纽币和地方议会的980万纽币，他们一直在等待新西兰证券交易所是否会资助6,840万纽币，以便继续进行。
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准备好了吗？汉密尔顿通往奥克兰的火车即将启动（Stuff 报导截图）
交通部长Phil Twyford在一份声明中说：“我们知道来往汉密尔顿和奥克兰之间的乘客越来越多，引入这项试验服务将使他们可以有这样的选择。火车开始运营时会有四个车厢，每次可以乘坐150名乘客。如果需要，可以增加第五车厢，将列车的容量增加到200名乘客。”
“它将经由汉密尔顿的Frankton l和Rotokauri的The Base，然后前往Huntly并最终到达奥克兰的Papakura，在那里乘客可以转乘奥克兰公共交通网络。” Twyford先生说：“未来的停留地方可能包括Te Kauwhata，Pokeno和Tūākau。”
NZTA批准的商业案例包括列车的装修和详细的基础设施设计。
Twyford表示，Rotokauri铁路站的计划正在进行 – 包括一个平台和Park＆Ride区域 – 并且Huntly平台将需要升级。
市议会的数据显示这些基础设施成本加上购买车厢将花费约4946万纽币；运营成本在区域委员会的长期计划预算范围内，而100％的资本成本由NZTA资助。
Waikato Regional地区议员Hugh Vercoe在11月份表示，如果资金减少，该项目可能会被取消。
理事会预计第一年将有约20,600人使用火车，到第三年增加到103,000人。火车乘客可以单程支付12.20纽币从汉密尔顿到奥克兰的Papakura，车程时间为88分钟。车厢将配备Wi-Fi、自助餐厅、USB电源插座、卫生间和自行车架。一旦乘客到达Papakura，如果他们希望前往Britomart，他们将需要另外购买车票转乘奥克兰公共交通网络。
该服务将与奥克兰运输公司签订合同，而拉动车厢的机车的所有权将与KiwiRail保持一致。
一旦服务运行，Waikato Regional委员会希望将服务进一步推进到奥克兰其它地区，包括机场。然后会推动将柴油发动机换成电动机车。
NZTA现在将与地方议会和KiwiRail合作，在2019年初制定实施预前计划。
