国家党反对开征燃油税
上个星期,工党 – 优先党联合政府罔顾广大公众的强烈反对,拟批准在奥克兰开征地区燃油税。预计从今年7月起,奥克兰地区机动车驾驶者在购买燃油时,将被迫缴纳每公升10分的燃油税。
根据不久前发表的《2018年政府陆路交通政策声明》草案,政府还考虑未来3年在新西兰境内全面提升燃油税,提升幅度为每公升燃油9分至12分。届时奥克兰机动车驾驶者们将面临双重负担,他们缴纳的燃油税可能超过每公升20分。
国家党一向反对开征燃油税。我们认为,辛勤工作的新西兰人为国家社会经济发展做出了宝贵贡献,他们理应得到回报,而不应成为政府的自动提款机。
国家党执政时期,有人曾建议政府增收每公升10分至20分的燃油税、用以支持国家重点公路建设,但该建议被时任交通部长西蒙 · 布里基斯否决。
几年前,奥克兰市议会企图开征地区燃油税,当时的国家党政府未予批准。在去年大选期间,国家党提出了不引入新税的政策主张,并声明如果国家党再次当选,将不会开征地区燃油税。
工党去年的大选承诺之一是,在为期三年的首届任期内不引入任何新税,然而奥克兰地区燃油税的即将开征,却表明工党正在自食其言。
与工党的做法不同,国家党主张为劳动者减税。当年,国家党政府在不断提升就业率和最低工资标准的同时,降低了个人所得税税率。我们的减税政策切实提高了新西兰人的实际工作收入,让大家都有机会分享到经济发展的成果。
工党决定在未来10年里划拨40亿元用来建设轻轨,奥克兰市中心至机场的轻轨项目是首要投资目标,该项目的主要资金来源就是燃油税。
我们认为,工党的这一决定缺乏合理性。新西兰人均拥有机动车超过一辆,我们是全球机动车拥有率最高的国家之一。大家在日常工作和生活中几乎离不开汽车,最迫切需要的是四通八达、设施完善的公路系统,而不是一条轻轨。
另外,工党把燃油税收入用于轻轨建设而非公路建设,对于机动车驾驶者来说是非常不公平的,因为使用轻轨最多的将是外来游客等非驾驶人士,而建设轻轨却要由驾驶者们买单。
开征燃油税将直接造成交通成本的增加,进而导致低收入家庭生活品质的明显下降。开征燃油税还将直接推高企业生产和经营成本,进而导致物价上涨和企业竞争力削弱,对国家经济和百姓生活形成损害。
国家党反对开征燃油税。在这个问题上,我们的态度是鲜明而坚定的。国家党将继续履行反对党的职责,让政府为其不当政策负责。
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(杨健议员办公室供稿)