新西兰中国城网 网讯 奥克兰交通局否定了汽车协会在10年内建造1万多个新停车位的目标，坚持把时间线拉长至2046年。
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图片来源：NZ Herald 视频截图新西兰先驱报中文网 Bonny 编译 汽车协会表示，奥克兰的公交枢纽站停车场严重不足，在接下来十年时间内，还需要额外建设1万多个停车位。
这个项目可能需要花费1.5亿至2.5亿纽币，可以通过每天收取2至3纽币的费用来筹集资金。
奥克兰交通局否定了汽车协会在10年内建造1万多个新停车位的目标，坚持把时间线拉长至2046年。但是，奥克兰交通局也受到汽车协会的启发，表示会对公交枢纽站停车场收费。
汽车协会发言人 Barney Irvine 表示，人们会选择自驾+公共交通（Park and Ride）的出行方式，但是停车场的停车位实在是太少了。通过对1000名在市中心上班的会员调查，他们住在公交枢纽站附近，会搭乘北岸专线到公司，他们都非常支持修建更多停车位的想法。
Albany公交站共有1100个停车位，是奥克兰公交枢纽站中拥有停车位最多的一个。先驱报记者在周五早上7点抵达Albany公交站时发现，三分之二的车位都被占了，而且剩余车位很快就被占满了。
需要乘坐支线公交的乘客也表示公交系统不方便，家住Browns Bay的奥克兰大学讲师David Hayward说到：“当我回到Albany车站时，发现并不能很方面的乘坐到回家的支线公交，从Albany开车回家更方便。”
调查发现，67%的人表示愿意每天支付2纽币及以上的费用停车。
和奥克兰大小相同的城市，比如美国的Portland，就有10,200个交通枢纽停车位，而奥克兰只有3800个。澳大利亚Perth和奥克兰城市大小差不多，拥有16,700个交通枢纽停车位。甚至是惠灵顿，面积只有奥克兰的三分之一，就有5200个交通枢纽停车位。
为了跟上城市发展的脚步，奥克兰需要在未来十年内修建1万个交通枢纽停车位，第一阶段目标是在2022年前修建5000个。
奥克兰交通局正在Hibiscus Coast 公交站修建484个停车位，还在为Papakura的公交站停车场做准备方案。
奥克兰家同居表示虽然对停车收费可以为修建停车场筹集资金，但是也会阻碍人们使用公共交通工具。
