Panmure环岛要拆了？！AMETI二期公示 东区交通面临大改造
发布者：吕霈
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时间：2017-02-24 17:13
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AMETI二期规划示意图
Lagoon Drive的公交专用道和行人/自行车共用道
在原有的Panmure Bridge基础上建一座新桥
近日，奥克兰交通局在中区和东区进行公示，向公众展示AMETI二期项目，同时接受公众意见咨询。
这意味著停滞一年多的Panmure环岛大改造工程终于有了新的进展。
什么是AMETI?
AMETI，全称“奥克兰-曼努考东部交通议案”(Auckland Manukau Eastern Transport Initiative)，是对连接奥克兰中区和东区交通的一揽子改造计划的总称。
AMETI的主要目的是改善中区和东区交界处的交通拥堵，提高公交车的通勤率以及对当地居民步行和骑车提供便利。目前已经完成的一期工程包括全新的Panmure火车站和1.5公里长的机动车道Te Horeta Rd。
AMETI覆盖的Panmure、Pakuranga和Botany地区生活著12万人，跟整个但尼丁人口数相当。对如此稠密的地区进行改造，进度缓慢在所难免。
完成一期工程后，交通局从2010年到2015年经过了七次公开咨询和评估，2015年9月还举行了听证会。然而整个2016年AMETI项目就像突然蒸发了，没有任何进展或消息。
直到今年2月初，交通局终于在官网宣布，AMETI二期工程开始征求公众意见了!此时距AMETI提出已经过去了整整十一年。
二期项目规划
据悉，AMETI二期项目新工程包括将环岛改成十字路口、增加公交专用道、增加行人/自行车共用道以及新建一座大桥等：
1)改造“臭名昭著”的Panmure环岛，将环岛替换成十字路口;
环岛可能是最让国人不习惯的新西兰特色交通。跟十字路口相比，环岛对右转车带来的不便显而易见(因为须绕行半圈以上)。而且东西向←→和南北向↑↓的车流量如果不均衡，就会变成一方给另一方让行不断，带来长时间的交通拥堵。对有早晚高峰、车流量大的地区，环岛就像一个事故现场，红灯和喇叭会此起彼伏。
Panmure环岛是所有环岛中最复杂的，一共有六个出入口;其中Lagoon Drive出口作为中区前往东区的“唯二”要道，车流量远超其他。在新的规划中，整个环岛会被有红绿灯的十字路口取代，从Ellerslie过来的Panmure高速路和Lagoon Drive将拓宽成为主干道，从而优先方便中区和东区的车流。
2)给Lagoon Drive的北面加宽，拓展出一条双向的公交专用道;
这条3.5公里长的双向公交道将从中区直插东区。如果建成，它将是新西兰第一条专供公交车行驶的道路。它把公交车和私家车分流到两条并行不悖的封闭路径上，相当于又建了一条Lagoon Drive。
东区一直是奥克兰公共交通系统最薄弱的环节，反过来这也造成了东区对私家车的高度依赖性。根据2013年新西兰交通部普查，奥克兰东区对公交系统的使用远远低于其他地区，大致只有2.5%-5%，这已经相当于偏远郊区。新建公交专用道可以更好拓展东区的公交网络，让乘坐公交从Botony中心到Britomart的时间缩短到不足半小时。
3)新的Lagoon Drive将不只有公交车道，还有行人/自行车共用道;
增加的行人和自行车道可以更方便当地居民运动健身，尤其是对鼓励低碳出行有著重要意义。更重要的是，它为人们步行或骑车从中区到东区提供了可能。
行人和自行车共用道会建在公交车道的一面，长约4.3公里。
4)由于Lagoon Drive横跨Tamaki河，因此在原有的Panmure Bridge基础上会建一座新桥。
现有的Panmure Bridge是私家车专用道，没有留给自行车通过的空间。由于比较狭窄，行人走在上面非常不舒服。这座桥预计会在2035年前升级，以满足更高的抗震标准。
而新建的大桥将和Panmure Bridge平行，中间隔4.8米，采用最新抗震标准。新桥包括公交车专用道和行人/自行车共用道。桥上还设有凸出的观景台，可以供人们驻足欣赏Tamaki河湾的风景。
网上吐槽激烈
“看上去很美”的AMETI二期工程，还没进入正式意见收集就先在网上炸开了锅。在新西兰著名交通博客transportblog上，人们用键盘发泄著各种情绪。照理说，如此浩大而又利国利民的工程应当是赞多于毁，但从政治的勾心斗角到沿途的无尾巷改造，网民对这个“理想丰满、现实骨感”的计划进行了方方面面的吐槽：
网友“Greg N”回顾AMETI历史，对二期工程感到悲观。他说在奥克兰成为超级大市前，原奥克兰市议会和原曼努考市议会就在改造计划上各行其是、分歧巨大。最后两个市议会虽然通过AMETI达成妥协，但曼努考一方始终无法为拨款争取到足够的投票。这意味著AMETI就像单亲的“私生子”，只是奥克兰交通局在一厢情愿。他说整个AMETI计划估计还得再过二十年才会实现。
网友“Steven Lee”反对拆掉Panmure环岛，他说行人和自行车如果觉得过街麻烦，完全可以往外多走一段路;改成十字路口会有更多“闯黄灯”现象，甚至引来见缝插针的“擦车党”。网友“jezza”反驳说交通改造并不取决于有多少“擦车党”，而且附近居民应该比过往车辆享有优先路权，因为后者只是短暂经过，前者却要在这里每天作息。
网友Grant则是担心新的公交车专用道会给临街的私家车出入带来不便，尤其该地区有很多无尾巷。为了保证专用道不被私家车使用，临街住户可能需要绕很大一圈才能进出，很多无尾巷也可能会变成“开尾巷”。
哥德巴赫猜
想关于Panmure有一则笑话：有个中国老司机在奥克兰考驾照，考官发现他有各种小毛病，但又挑不出明显错误。最后考官心生一计，把他带到Panmure环岛然后说：从七号出口出去吧。……
道路建设就像一个城市的“哥德巴赫猜想”，可能需要花几十年时间去验证一个错误的推导。市议会给中区和东区改造计划起名为AMETI，未尝不是存著给市民提供amenity(便利)的念头，只是最后实现的效果，只能交给时间去验证。
集思广益正是少走弯路、少犯错误的前提。从2月7日到3月6日，奥克兰市议会面向公众征集关于AMETI二期工程的意见和建议。你的声音对Panmure环岛的去留、对中区和东区公交系统可能会产生重要影响。
来，一起来参与这个哥德巴赫猜想!
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