新西兰是一个地广人稀的国家，很多地方的路上车都非常少。但是对于警察来说，他们不愿意放弃任何一条可能有超速行为发生的道路。

在高速的转角处，丛林中，或者是不容易被司机发现的地方，无论是白天还是晚上，都会有一些警察在那里架起高速摄像机，对来往的车辆进行监测。一旦发现超速，很有可能马上出动警车逼停超速者，开罚单。或者暂时记录，等过一段时间，超速司机就会在家中收到一张超速罚单。

而新西兰是一个恶性犯罪比较低发的国家，所以大部分的时间里，老百姓无论是从电视上，还是生活中，都很少看到警察去做别的事情，正因为如此，很多人都在抱怨，说新西兰警察只会抓超速，开罚单。

新西兰一名已经退役的警察，最近就在网上爆料，说新西兰警察架起超速摄像头，或者路边抓超速，都是一种“增收”手段。这名退役的警察表示，新西兰警察一般查超速的路段，都是司机容易超速的空旷路段，而并不是事故高发路段。

这名已经退役的警察名叫乔治伍德，他现在是奥克兰北岸一个地区的委员会主席。他认为新西兰的警察的所作所为，完全是为了为自己创收，根本无法解决很多地方车祸高发的问题。

他还爆料称，新西兰的警察，把重点监测地段设在奥克兰，而不是其他空旷且容易发生车祸的地方，所以导致怀卡托地区交通事故现在变得越来越严重。

他说“奥克兰已经成为了新西兰的罚单天堂，奥克兰人口只占了全国的34%，但是每年拿到罚单的百分比却超过了50%。在去年一月的时候，奥克兰的罚单占了全国的64%，这根本不合理。”

乔治伍德还抱怨道，怀卡托地区的恶性交通事故数量在全国占到了24.9%，但开出交通罚单数量只占了全国的6.5%。截止到去年12月底，奥克兰地区交通事故死亡人数有46人，但怀卡托却有77人死亡。警察却还是把抓超速的重点放在奥克兰，而不是其他地区，难道抓超速的目的不是为了减少交通事故吗？过去三年，怀卡托地区的交通事故致死率非常高，如果警察抓超速目的真是为了降低事故发生率，那么就应该多在怀卡托地区下些功夫。

针对乔治伍德的爆料，现役警察给出了回应，发言人德芙克里夫说，重点放在奥克兰的原因是因为这里发生交通事故的“社会成本”比较大。他说，过去三年数据来看，奥克兰发生交通事故之后产生的社会成本会是怀卡托的三倍。过去三年，交通事故导致的死亡或者残疾等后果，导致奥克兰社会成本大概是24亿元，而怀卡托地区为8.76亿纽币。

在警察回应之后，有很多新西兰本地网友质疑新西兰警察，难道警察的责任不是为了降低事故多发地的安全，不是为了保证人民的生命安全，而是降低社会经济成本吗？而还有很多网友表示支持警察，因为很多人都说，奥克兰的超速的人太多了。

随后，警方也公布了过去三年两个地区交通事故的数据对比：

2013年奥克兰交通事故死亡49人，重伤452人，轻伤3154人

2013年怀卡托交通事故死亡22人，重伤216人，轻伤850人

2014年奥克兰交通事故死亡41人，重伤459人，轻伤2880人

2014年怀卡托交通事故死亡33人，重伤199人，轻伤857人

2015年奥克兰交通事故死亡58人，重伤580人，轻伤3298人

2015年怀卡托交通事故死亡41人，重伤190人，轻伤930人

2016年截至12月19日，奥克兰交通死亡46人，怀卡托交通死亡77人

而根据另外一份统计数据，新西兰2016年全年因为交通事故所导致死亡的人数一共有326人，其中由于超速导致死亡的人数是最多的，达到了四分之一。

文章转自：走进新西兰