每天生活在这个城市，可能已经忽略，在过去的5年里奥克兰发生了显著的变化，我们把过去以及近期未来的新景点罗列一下，发现2016版的新西兰第一大城市新特点越来越明显。
SkyPath：打通观光线
虽然有人反对，但也有很多民众以及旅游者在等待SkyPath这个位于北岸大桥东侧的观光走廊。
另外NZTA还在考虑SeaPath，连接SkyPath的Northcote出口和北岸其他地区，打通Akoranga Drive, Esmonde Rd, Takapuna和Milford海滩之间的绿色人行道。
SkyPath建成之后对于周末自行车或步行出游是很有吸引力的，这样从Tamaki Drive或者Glen Innes开始，经过Beach Rd到Westhaven boardwalks上桥，然后到北岸去玩最后坐轮渡返回市区。这一条线的风光都很好。
城市周边自行车道
现在国际上对“宜居城市”的一个标准，是骑自行车要有安全感。
所以奥克兰市正在将城市中心附近的一些自行车道想办法连起来（现在是一段一段的，中间要经过机动车道）。
Spaghetti Junction附近目前施工的，就是一个新的城市自行车环线的一个部分。
就是上面这个自行车道，位于Nelson Street和Upper Queen Street附近，架起来一个自行车道和机动车道分开，现已在施工。
老的Nelson St机动车并入道也在被改造成3.5公里的自行车行人非机动道。
等这些做好了以后，第二阶段2016年下半年Victoria St West下接Hobson和Sturdee St直到Viaduct的绿色车道工程，将会直接并入Quay St到Beach Rd的自行车道中。
此外，Pitt St将有非机动道连接Karangahape Rd， Vincent和Union Streets，作为K Rd重新设计规划的一部分。
所以，现在Beach Rd和Grafton Gully的非机动道将可以延伸到更多地方。
很多市民都不知道还有一个工程，7公里的从Glen Innes Station (Merton Rd)到amaki Drive（中间经过Orakei Basin boardwalk）的自行车共享道。
这是Glen Innes到Tamaki Drive的shared path，这方便了住在中区东片的人骑自行车到City去。
这条线路也是风景绝佳的。
没忘20号路和西段
20号路Hillsborough连接处附近也是重点规划工程，项目规划了15公里一直到City的自行车道要打通.
而从New Lynn交通中转站沿着火车线的5公里自行车道也会显著提升当地非机动车道使用水平，这条线将连接到New North Rd，明年上半年开始施工。
从Whau River会看Waterview连接段。Waterview共享道路2.4公里，从Alan Wood reserve沿着Oakley Creek连接Great North Rd，然后并入Phyllis Reserve到Unitec campus。新的绿地开放
奥克兰地价昂贵，房屋越发密集，所以要新开发一些绿地和公园。
2008年市议会在奥北购买了一块土地，今后这里将是Te Arai Park，战地50公顷，位于Te Arai Point，在Pakiri Beach和Mangawhai Heads之间，北岸居民去那儿会比较方便，哪里将允许motorcamps和caravans。
市议会计划今后将整个Kaipara南片，包括Helensville和Parakai，也建成一个游客中心，这个地区将重新规划，目前在施工的是老的Parakai Pub到Te Whare Oranga，有一个周日市场和社区花园，这是这个地区旧貌换新颜的第一步。
