新西兰中国城网 网讯   价值24亿元的奥克兰市中心铁路计划可能延至2020年才动工，原因是有市议员担心该计划对差饷、负债造成的影响，同时需要大幅削减社区服务。

部分市议员认为应该等到政府在2020年开始向该计划拨款后才动工。

奥克兰市长连布朗在他提出的全新10年财政预算中，也预留22亿元用于该铁路项目，该地下铁路全长3.5公里，根据该市长的计划，将于2016年动工，在2021年完成。

所有20名市议员和市长将会在周三讨论该预算案，并对该铁路计划的公众咨询作出决定。

政府同意向该计划提供一半资金，但除非在铁路乘客人数和市中心区的就业人数上达到目标，政府将会在2020年才开始拨款。

布朗提出的新预算案中，由于需预留22亿元进行该铁路项目，将削减很多社区计划、公司和地区工程；同时有两成​​半家庭将面对双位数的差饷增幅；并建议向使用高速道的车主收费和征收地区汽油税，以填补未来30年尚欠的120亿元运输经费。

布朗同时提出两项加差饷建议，以减少对社区服务造成的影响，其一是在下一个财政年度，平均加差饷2.5%，随后九年每年平均加差饷3.5%。

其二是每年差饷加幅为3.5%，新屋收费增加3000元。

而布朗提出的加差饷建议是未来两个财政年度平均加差饷2.5%，随后八年每年平均加3.5%。

工党市议员Ross Clow表示，市中心铁路项目应延后至2020年，直至政府开始拨款时才动工。

Albany市议员John Watson指出，该铁路项目影响很多社区服务和计划，如2000万元扩阔Whangaparaoa Rd工程。

他说，预算案对这些项目只字不提，是完全不能接受。

来源：新西兰华页报