新西兰中国城网站 网讯     奥克兰人可能有机会决定是否增加对城市交通网络融资,但这样做将会产生成本。

Photo: PHOTO NZ

就如何填补120亿元的交通资金缺口，奥克兰市政会周三上午宣布了两个来自独立的顾问委员会的建议——一个是在现有国家高速公路上收费,另一个是实施更高的费率和燃油税。

每个选择能够提高每年所需的3亿元来完成奥克兰计划运输网络所有的项目,这将提供更好的公共交通,完成区域循环网络,提高高速公路系统。

然而, 奥克兰人需要首当其冲面对的就是额外成本。

司机每一次使用城市的高速公路将被收取2元，虽然在非高峰时间收费将减少,周末和晚上高速公路将免费。

第二个选择则要求年平均费率增加约1%，燃料每年每升加收1.2分的税。

市长列恩。布朗说不管时选择哪个选择,都产生成本。

“今天独立专家告诉我们,如果我们准备为这个项目掏钱,我们可以投资一个运输系统, 在接下来的十年将改善交通拥堵20%。”

目前的资金限制只允许进行公共交通重点工程,和对道路、步行和自行车道进行最小的改进,市政会说。

如果公众选择第一种方案,将在一月份进行他们想要的运输预算公众咨询，如果他们选择后者,居民将被问到,他们是否愿意付钱。

最终决定将在明年5月至6月之间的2015 – 25年长期计划调整过程中产生,但是政府需要要么取消道路收费，要么取消燃料税。  

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