奥克兰市市长Len Brown承诺，改变城市的公共交通系统，让人们更容易地出行。
本周三，市长Len Brown在奥克兰南区的Mangere正式启动了对公交车和火车新网络（New Network）的公众咨询。这一新网络建议公交车运行路线更少，但发车频率更高。
“我们所提议的改变将改进奥克兰的公交网络，从奥克兰南区开始，那里对更好的交通服务需求最大，”Len Brown说。
“目前零散的公交车线路将被一个明智的网络取代，在交通运输高峰时段和交通交汇处，会有更多的公交车，使人们可以更容易地在城市中移动。”
新的交通网络被奥克兰交通运输局描绘为一个“引人注目的革新”，计划推出快速公交车线路，每周七天，从早上7时至晚上7时，提供每15分钟至少发一班车的服务。这些服务将与火车服务连接，满足那些需要连接的乘客的需要。
未来三年，奥克兰交通运输局将推出这一新的网络，2014/15年从奥克兰南区的公交车服务开始，2015-2016年在奥克兰其他地区全面铺开。
“目前的公交车线路网络复杂，大多是运行次数不够频繁，许多地方重复火车服务，”奥克兰交通运输局在一份声明中说。
“这是一种低效的运作，并且公交系统不一定为私家汽车提供一个合适的替代品，或为纳税人和消费者提供良好的性价比。
“提议的新网络是基于一个已经在北美和欧洲许多城市实施的原则，其中包括高频率服务的网络，旨在借助简单的交通连接共同发挥作用。”
奥克兰市议会希望能创造出一个运输模式，具有“较少的线路但更高的频率”。
例如，在Otahuhu或Manurewa可能会设立公交车到火车的转乘点。
“这意味着在各服务之间将需要进行一些旅行、连接，但与此相关的不便将因良好的转乘设施的提供、改善的频率和票务整合而被最小化，”奥克兰市议会说。
奥克兰交通运输局执行总裁David Warburton此前表示，“如果奥克兰要应付预期的人口增长，对更多的奥克兰人来说，公共交通运输一定会成为一个非常现实的选择。但是，为了鼓励更多的使用，我们需要勇于变革，以提供更好的服务水平，回应公众的需求和期望，并为人们想去的地方提供更好的连接。”
奥克兰新的公共交通网络
未来几年奥克兰交通运输局将对奥克兰采取一个更简单、更集成的公共交通网络。这将为公交车和火车提供一个新的网络，从而将改变人们的出行方式。
这些变化包括满足一些在交通关键交汇处需要换车乘客的需要。作为回报，新的网络将允许更多的乘客简单地“出来就走”，而不是围绕时刻表来计划出行。它将为全市的大部分地区提供灵活的出行选择，使公共交通对一系列的旅行目的都更加适用。
2012年10月，奥克兰交通运输局呼吁奥克兰人对城市公共交通的未来发表意见。
针对地区公共交通规划草案（Regional Public Transport Plan），其中包括拟议的奥克兰公共交通网络的新结构，奥克兰交通运输局共收到719份意见书。
约70％的意见书支持拟议的发展方向。
这张示意图显示了整个奥克兰新的发车频繁的线路。这一频繁的网络火车和公交车的时刻表为每周7天，每天上午7时至晚上7时，每15分钟至少发一班车。它们将通过连接到时刻表上每30分钟至少一班的线路网络，连同本地及高峰时段的服务而获得支持，以确保奥克兰人继续使用公共交通并很好地转乘到交通频繁的网络(Frequent Network)。
奥克兰南区交通网络
* 一种新的服务项目将集中在奥克兰机场实施。目前所有在奥克兰南部的公交车服务将被替换为新的网络并提供本地连接，并且集中推出四个新的公交车路线。
* 新的公交车服务将经过Mangere、Papatoetoe和Otara。
* 三个新的服务区将设在Papakura地区，其中的单项服务区将设在Hingaia 和Karaka 地区。
* 三个服务区将为市民提供无线网络，分为设在东区Tamaki和奥克兰机场附近的工业区。
* 在Papakura 和Manurewa 地区，小型公交车将适用于室内线路和公交车连接线路。
* 公交车线路经过的地区始终保持有经过市中心的路线，或者将连接到附近最繁忙的路段。
* 在奥克兰南区提供的服务区与直接连接Otahuhu、Papatoetoe、Manurewa和Papakura 地区的火车站很远。
* Te Mahia和westfield火车站可能因为客流量的减少而面临关闭。
到市中心的往返
除了设立在Mangere地区的两个服务区外，提议中公交车行驶路线将不再从奥克兰南区行驶至市中心。乘客也可以要求在Papakura、Manurewa、Manukau、Papatoetoe、Otahuhu或Onehunga的公交车站点和火车站设立一个转换中心。
从Britomart出发的公交车，乘客可以根据各服务站点查到它们的最终目的地。由于时间的变化，新的电车服务将适用于交通服务当中，确保大部分的乘客都能搭乘。对于大部分乘客来说，换乘火车花费的时间将远远少于原来所需的时间。比如，在高峰期从Britomart出发到达Otahuhu的车站大概需要45 分钟，换乘火车后将缩短为24分钟左右。
连接
·两个新的公交车和火车换乘点将在计划范围内实施，一个设在Otahuhu火车站附近，另一个在Manukau火车站附近。
· 公交车服务站点将连接附近的站点与其他火车站，特别是到市中心的专线。
·新的时刻表将开发的重点放在增加班次并改进协调与火车服务的时间。这种新的车次将分阶段实施。
新网络南区公共咨询
新网络的咨询和实施将分阶段进行。奥克兰交通运输局将带着详细的路线图走到各地区的社区，让人们确切知道，公共交通在他们的地区将如何改变，并获得反馈的修改建议。
鉴于变化的规模，新网络的公共咨询和实施被分成几个阶段。以奥克兰南区的线路网络开始。
奥克兰南区新网络的公共咨询从6月19日开始，8月2日（星期五）下午4点结束，2015年初实施。
奥克兰北岸、市中心、东区和西区新网络的公共咨询在2014年至2015年进行，2015年至2016年实施。
奥克兰交通运输局将在未来几周内，在奥克兰南区的市场、商场、交通枢纽和街道上，向消费者介绍这些变化，并征求他们的意见，同时还提供有英语、毛利、汤加语、萨摩亚语、韩语、印度语、旁遮普语和汉语的小册子。
公众也可登录奥克兰交通运输局的网站www.aucklandtransport.govt.nz / newnetwork获取详细信息或填写反馈意见表，截止日期为8月2日。
摘自： 新西兰联合报
